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一带一路:中国汽车工业对东南亚的影响(3)

我们的人均国内生产总值还处在世界的72位,但是比我们穷的国家还很多。他们期待着要寻找一条道路,使自己的国家能够富强,使自己的国家能够发展,使自己的国家能够崛起,像中国一样、像中国老百姓一样能过上小康生活,能过上富裕的生活,能过上更加美好的生活。所以我认为这就是“一带一路”的魅力,这就是“一带一路”的力量。中国的“一带一路”还和很多发达国家进行合作,比如说像加入亚投行的英国、德国、法国、意大利这些国家,第一批就加入了亚投行。这些国家的加入,未来就可以把先进国家的技术、智力、资金这些资源,和发展中国家的资源、人口这些优势相互的匹配,开发第三方市场,会推动更多的国家共同发展。所以我认为我们现在的“一带一路”不仅是增加了中国经济发展的空间,而且大大增加了全球经济发展的动能,大大提高了中国经济发展的韧性。

一年多来,国际经贸摩擦不断,打压的重点聚焦中国高新技术产业,试图阻止中国在高新技术领域快速崛起和发展的步伐。在贸易壁垒政策和经济手段双重出击之下,中国高新技术企业表现如何?能否抗住重压?2019年5月15日,国家统计局公布最新统计数据显示,1至4月份我国高技术产业增长加快,高技术制造业增加值同比增长8.7%。与此同时,具有较高技术含量和较高附加值的工业新产品产量保持快速增长态势。其中,3D打印设备、移动通信基站设备、新能源汽车、城市轨道车辆、太阳能电池等产品产量增长较快,同比分别增长358.9%、159.4%、41.1%、32.1%和17.1%。这一组数据背后,折射出中国经济怎样的韧性和活力?

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创新将为中国经济发展提供持续动力

创新驱动已经成为中国经济发展的第一动力。我们可以理直气壮地说中国高铁全部的技术、全部的设备,我们都是能够成套地输出。我们在马来西亚、巴基斯坦、非洲的一些地方都有工厂,都是中国高铁通过创新,获得了大的产业。创新给中国带来的发展动能是不可限量的。尤其是当我们未来能在颠覆性的创新、共性的技术、前沿技术方面突破的话,中国发展的动能,发展的前景将更加强大!

我们国家从2006年到2020年制定了中长期的科技创新规划,在中长期规划里面几乎所有的重大项目都被攻克了。实际上,到2020年,我们要建700个国家实验室,院校的属于学科建设的是300个,属于企业的270个,省部合作的70个。我们国家从集成创新、引进消化吸收创新,现在更多地转向原始创新。

我们的企业创新体系也不得了。我曾经到阿里巴巴去调研,去年八月份去的时候,阿里巴巴的达摩院刚刚成立,那个时候才70多个人,世界顶尖级科学家。2019年1月6日,我去参加它的年会,那个时候它已经到500多人了。中国和新加坡建立了中新知识城,引进国际知名的顶尖科学家,条件和待遇已经超过了一些发达国家。所以我们的原始创新,在前沿领域的创新,已经奠定了基础,虽然有些国家在某些领域还具有垄断地位,但是我认为这个局面不会太久。

我们的5G技术这么多项专利申请里面,在标准制定里面,华为是占比重最大的,因为它用了20年搞创新,每年的研发经费几百亿元人民币。还有我们现在企业主体,包括国有、民营、个体,现在是1.1亿个,我们现在多少人呢?13.95亿人,差不多13个人就拥有一个企业。其实中小企业就是创新主体,它的创意转化为商品、转化为一个产业的时候,那么整个的创新就推动了社会的发展。

我认为,我们现在的人才队伍也是其他国家没法比拟的。我们现在大学生每年是800万,去年834万,我们的博士生、硕士生累计现在超过900万人,工程师现在累计超过600多万人。所以中国的人才队伍,其他地方真的是不好找的。中国创新动能来自国家、来自企业、来自社会、 来自每一个人,这是挡不住的,所以创新将成为中国经济发展最大的创造力。

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多项区域纵深发展战略将释放经济潜能

中国经济形成了具有纵深感的区域布局。比如说京津冀协同发展,现在也形成了京津冀协同发展的整体布局,京津冀将成为车轮上的京津冀,有高铁,有城市轨道,有快轨,也有高速公路。京津冀的一体化也包括生态上的整体布局,也包括产业的整体布局。

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