Patrick Mueller:华晨宝马新能源汽车产业链(2)
时间:2019-09-01 20:26 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
再来看一下研发中心到底是怎样进行整合的呢?首先是在2013年当华晨宝马建立的时候,我们就已经认识到了如果要更好地服务中国市场,必须要加强研发。因此我们2017年建立了言语部门,符合准入审核的要求,而且也建立了研发团队,这个研发团队也是非常庞大的,而在研发二期还有三期我们也正在不断地扩张,使研发中心具有强大的实力。这里是位于沈阳的华晨宝马研发中心,现在已经是有测试中心一期正式完工了,而且在二期也是有非常宽阔的办公室区域,它可以帮助我们更好地进行车型的测试。此外我们也会在这一块进行扩建项目,我们也会建立起针对三期的扩建项目,此外还有就是一些工程以及分析的中心。 大家可以看到,我们的研发中心其实离工厂非常近,就只有一街之隔,对面就是工厂所在。我们觉得通过这种方式,可以更好地提升研发效率。 下面再看一下华晨宝马研发中心的组织架构。在研发的阶段,我们也已经进行了一系列合作,包括刚才讲到首先是在一期的时候要满足审核要求,同时在生产阶段研发中心也是有大量工作和任务的。我们也正在不断地提升研发阶段的参与度。其实在生产阶段,我们的工作也在不断地增加,因为现在的车型越来越多。 再看一下核心职责范围所在。沈阳的华晨宝马研发中心对于新能源汽车的开发标定和集成起到了非常关键的作用,在这里列出来一些具体的任务。比如说一些针对中国特有模块的开发工作,比如有一些新的内饰、线束、空调装置等等,所有的这些都是在沈阳研发中心做的,这些是非常独特的,是仅供中国市场使用的。此外我们也会进行大量的整车测试和验证工作,我们需要有非常出色的车辆服务于消费者的话,我们的动力总成是非常重要的,肯定是需要进行相应的验证,尤其是在不同的温度和不同季节之下,怎样去保证车辆的性能,一定要进行车辆测试和验证。而且我们也会负责对于车辆的一些系统进行整合。再来看一下在右下角展示的是动力总成测试的照片,在这里可以进行非常多样化而且是全面的测试。 此外,我们也会进行整车的测试,包括夏季和冬季的测试,我们也生产出来非常棒的汽车,但是在生产汽车之后,也需要确保车辆的性能,我们其实也面临着一些挑战,一直以来我们都是技术的领先者,在这方面也一直希望不断地着眼开发新一代的技术,包括推出新一代的动力总成,我们把它叫做第五代技术领航系统。如果要保证强大的研发实力,我们肯定是需要强有力的合作伙伴,在这里我们已经建立起来了长期稳定的供应商网络,我们有378家本地的供应商,我们需要很好地管理供应商之间的关系,而我们仅仅在辽宁省已经有88个供应商。供应商的队伍也是在逐渐地发展壮大,我们也认为供应商网络可以带动整体实力的提升。而且我们也帮助供应商和合作伙伴,在全球市场竞争。我觉得在这方面我们已经取得了很好的成功,比如说在2012年的时候,我们就开始帮助一些供应商,他们可能在一开始的时候对一些技术的要求和标准都不是特别了解,但是一路发展之下,他们可以保证非常高的质量,比如说电池很好的供应量。 我们也是有非常好的环境,健康安全管理的系统,包括我们也是有以下的一些专门的核心关注点,反腐败、环境、人权、劳工标准等等,我们是希望供应商要非常重视环境,以及人权等等,他们不能够给劳工不公平的待遇。 我们是一家比较著名的公司,和供应商已经取得了很多成功,我想作为供应商他们应该非常高兴,这也是非常好的基础,能够让我们交付质量更高的产品,这是我们所做的一系列的调查。针对供应商2018年调研的情况可以看到我们有279家供应商进行了三个类别的调研,满意率达到83%之多。现在为什么华晨宝马在全球处于这样的重要地位呢?2018年全球共生产220万辆宝马汽车,其中55万辆是产自沈阳,这是华晨宝马的品牌来出产的,也就是说5台BMW里面有一台产自中国。 在沈阳的情况就是在铁西和大东都有一家工厂,针对中国提供发动机,还有一个大的研发中心。当然我们的发展还没有结束,基本上还要对最先进的生产和研发设施进行大规模投资。特别是在大东工厂。在2018年一直到2019年,我们看到华晨宝马面临着挑战,我们会投产新的车型,包括5系混合插电动力车等等,今年在销售方面我们获得了中德智能制造荣誉,这也表明在工厂的智能化程度越来越高,而且我们也获得了其他的一些奖项,可以说生产厂大概有200万辆车下线,市场正在不断地扩大,可以说这是我们在中国的增长也是非常强劲的。 (责任编辑:admin) |