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“8”这个数字在中国因谐音“发”而受到大众的喜爱。而“8”不仅对于中国消费者是一个讨吉利的数字，它更是站在了奥迪Q系列的最顶端。奥迪Q8身上凝聚的是奥迪最顶尖、最先进的技术，当然它也将树立百万级豪华SUV的新标准更将成为是一个风向标，引导奥迪下一步的未来发展方向。

Q8定位于中大型SUV，它和Q7是什么关系呢?从车型上说，Q8之于Q7就像X6之于X5，GLE轿跑SUV之于GLE。但如果从技术层面，Q8就不能简单说成是“换壳”的Q7了，它更像是一个基于Q7平台的全新车型，从内到外和Q7都不一样。但是，它的竞品车型仍是宝马X6和奔驰GLE 轿跑SUV。

当我得知我要来试驾Q8之后，就已经迫不及待的在网上做足了功课，对它的每处细节算得上了如指掌，但当看到实车时还是被惊艳到了，不同于X6的“怒目”，也有别于GLE轿跑SUV的圆润，Q8很大程度上还原了概念车的设计理念，通过丰富的折线和棱角，让整车看起来未来感极强。即便是按照奥迪SUV产品8-10年的换代后期来看，这种超前的设计也会使Q8的“青春期”无限延伸。

如果现在流行大尺寸进气格栅看起来就像一张大嘴一样，那么Q8的则有了一副夸张的“机械”大嘴。这是一副设计非常复杂的前脸，格栅处大面积黑色饰板与镀铬条几乎是前脸的全部元素，细看之下你会发现Q8的前脸不用平面之间几乎没有圆滑的过度，整体呈现的“攻击性”非常强。而且，这个中网盖板也将是奥迪未来最重要的设计语言，中网盖板提供三种颜色可选，车身同色、雾黑和雾银。其中高亮黑high-gloss black套件将全车镀铬条黑化，运动感营造最为强烈。

另外，Q8的大灯设计十分巧妙，首次采用了分体式大灯设计，看上去分为两个部分的大灯实际只有上半部分可见，上半部分为近光灯以及日间行车灯，远光灯则位于下方的熏黑部分，渐变的熏黑灯罩设计很巧妙。同时还可以选装高清矩阵式LED大灯，效果自然是不辱灯厂之名。S-line的运动前杠也显露出Q8不俗的性能，可以说气势上并不输给那些大块头们。

侧面亮点颇多，首先作为轿跑型SUV，Q8最大的不同就是车顶线条过渡平缓，并不像传统Coupe车型从B柱就开始溜背，而是从车尾才开始。这样车顶和后挡风玻璃并没有形成一条直线，从而保证了后排乘坐的空间，后门造型也因此变得更大。前后翼子板上的筋线则是像80年代奥迪经典的车型Ur-quattro致敬。

奥迪Q8的长宽高分别为4986*1995*1705mm，轴距为2987mm。虽然长、高和轴距都比Q7略小，但宽度却略宽，因此站在Q8身旁你会发现这台车的尺寸并不小，即便在同级别轿跑SUV中，车身尺寸和轴距也超过了宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV。