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底盘方面，奔驰GLA采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，而且后悬架的下摆臂为铝合金材质，能有效提升操控减轻簧下质量，动态响应速度也更快，而且高配的两款车型还增加了一套适时四驱系统，应对一般的越野路段问题不大。

总而言之，奔驰GLA之所以表现很一般，主要还是空间小、内饰没有新鲜感导致的，在这个车型更新换代非常迅速的时代，竞争对手都在加紧推出新车型，而奔驰GLA的更新换代显然节奏慢了一些，再加上很多人都在等待体型更大、且有7座车型的奔驰GLB上市，所以对于这种实用性很一般的车型，就不太愿意入手了，何况奔驰GLA之前的发动机、变速箱的表现，也给人留下了很不好的印象。