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截至2019年9月26日，向本网站投诉的长安马自达CX-5车主省份分布情况

在事件爆发近半个月后，9月23日中午11时31分，国家市场监督管理总局官网发出关于长安马自达CX-5油泵问题的召回公告，逾8万辆长安马自达CX-5将接受召回更换改良后的燃油泵芯。

召回公告截图

召回公告发布后，很多车主联系了厂家或经销商，得到了更进一步的官方解释：7月2日（含）以后更换的燃油泵均为改善后的零件，所以更换这些燃油泵的车辆不在召回范围内。（长安马自达已经把这些车辆从总召回清单中剔除，以免产生误解）；如果整车剩余质保期大于一年，则该更换后的燃油泵质保期与整车保持一致；如果整车质保期小于一年，则该车更换后的燃油泵按一年保修。但是目前尚未更换燃油泵芯的车辆要等到今年11月22日之后才可到经销商出更换相应配件。

截至2019年9月26日，涉诉车辆的年款分布，2017款仍旧占大多数

由于召回具体实施时间的原因，目前还未更换过改良燃油泵芯的车辆，中国质量新闻网建议车主尽量减少用车频率并且避免在快速路及高速公路上行驶，以防由于车辆熄火引发交通事故。

涉诉车辆的首次出现问题里程分布，可见10000km以内依旧占比最大

诉求需合理 真心换真心

本网站在9月15日收到了另外一宗投诉案例，车主王先生反映其购买的某品牌车辆新车无法启动、行驶中转向失灵以及高压油管漏油的问题。

仪表盘报警（照片由王先生提供）

根据车主王先生的描述，其在2018年6月8日购买了这台车，提车的时候车辆无法启动，检测为电瓶亏电，后经查看车辆生产日期为2017年3月，已经停放了1年零3个月；经销商起初对此问题百般推脱，最终同意免费更换新电瓶，送常规保养并且整车延保一年。之后在2019年6月14日正常行驶过程中转向系统故障，打方向无效，十分危险。后联系经销商把车开到店里检测，检测结果是转向系统故障，更换了转向柱总成。2019年9月13日正常行驶中突然出现齿轮箱报警，紧急靠边停车后再次启动，又出现此故障报警，且掉头时无法换挡车辆趴在路中间，后拖车到经销商处经查看，确认是高压油管漏油。目前车辆只行驶了9000多公里，却不止一次出现这样严重的质量问题，王先生表示这个车自己不敢开了，要求经销商换车；但经销商给出车辆故障达不到换车标准的解释，无法满足王先生的诉求。

新转向柱配件（照片由王先生提供）

转向柱维修结算单（照片由王先生提供）

中国质量新闻网在收到王先生的投诉案例后，第一时间联系了王先生本人核实情况并启动了相关协调工作。后经本网站协调，厂家与经销商沟通同意以收购二手车的形式回购王先生的车辆。但经销商处对于车辆残值的评估与王先生对于车辆价值的预估数额相距甚远，导致上述方案无法施行。