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据悉，福田汽车为补贴退坡开出的“药方”为，聚焦市场开发主销品种，聚焦动力电池品种，重点在动力电池升级、系统效率、整车能耗、产品精细化及降本进行提升。掌控三电核心技术资源，实现电动车产品差异化优势。

“新能源汽车的定价，实际上不是根据成本定价，而是根据市场需求、消费者的认可程度和市场的竞争力来定价。”在北汽新能源党委副书记连庆锋看来，应对补贴退坡的第一大工作在于降本，第二大工作在于要进一步提升产品溢价能力。

在采访中，多位受访人士认为，虽然“后补贴时代”车企将面临更大竞争压力，但是“危”与“机”也将并存。“‘后补贴时代’能推动新能源汽车市场格局优化，具备市场化能力和产品竞争力的企业有望获得更高的市场份额，可享受行业增长的红利。”中信证券在研报中表示。

新能源汽车市场良性生态的构建，需要行业内各相关方进一步推动。 (责任编辑：admin)