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华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，是宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业。2018年10月，在华晨宝马成立15周年之际，股东双方将合资协议延长至2040年，业务涵盖BMW品牌汽车在中国的生产、研发、销售、售后服务以及采购。

华晨宝马在辽宁省沈阳市配有先进的生产基地，并连续13年成为沈阳最大纳税企业。其中，华晨宝马沈阳市铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂，拥有现代化汽车制造的完整四大工艺：冲压、车身、涂装及总装。值得一提的是，宝马铁西工厂在2017年正式获批的国家AAAA级旅游景区，这在国内汽车行业尚属首家。

9月，华晨宝马在沈阳市铁西工厂发布了《华晨宝马2018年可持续发展报告》。作为高端个人出行领域产品和服务提供商，华晨宝马希望将与业务发展相关的联合国可持续发展目标与各业务领域深度融合，为之贡献最大价值，并实现可持续发展目标积极履行社会责任。围绕“可持续发展框架”及企业社会责任等相关问题，近期，《中国经营报》记者采访了华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士。

“兼利型”企业要考虑利益相关方

《中国经营报》：之前从你们的供应商那里了解到，为了能更大程度地减排，你们对轮毂的一些工艺进行了改造，但这会导致成本上涨，在中国社会，我们称这样的企业为“兼利型”企业。在你眼中，“兼利型”企业需要具备什么?

魏岚德：在我看来，想要做“兼利型”企业，就要在发展过程当中学习好和平衡好盈利和社会责任的关系。BMW长期以来一直秉承的一个原则，就是考虑的不只是股东的利益，还要考虑各个利益相关方的利益。这在BMW是一个长期的传统。

除了股东以外，我们还重视另外4个利益相关方。首先是我们的客户。因为我们一直是一家以客户为中心的企业。如果客户对我们的产品或者服务不满意，我们的企业就不会取得长期的成功。同时，我们一直是一家“以人为本”的企业。我们关注员工，我们也一直相信，只有最好的人，才能创造最好的产品、最好的服务，才能造就一家成功的企业。

另外，我们还关注商业合作伙伴，包括供应商、经销商等。这些都是我们非常重要的利益相关方。我们的产品大部分都是通过经销商进行销售，他们在一线和我们所有的客户接触。所以，我们非常重视这些商业合作伙伴，我们也一直在思考如何更好地为商业合作伙伴带来价值，兼顾他们的利益，和他们共同发展。

最后一个利益相关方，是我们的全社会、我们的大众、我们的环境。我们不管在什么国家、什么文化、什么社会当中从事生产和经营，始终要保护当地的文化，保护当地的环境，保护大众的健康，这些也是当地政府的目标。我们一直在关注中国政府所设定的一系列可持续发展目标。我们企业的发展目标也是和所有这些当地社会的发展目标深度对接的。

《中国经营报》：增加成本势必会影响利润，宝马如何平衡企业利益和社会利益?

魏岚德：不可否认，兼顾好这些方面，可能在某一个时期内，会对利润产生一些短期的负面影响，但是我们是着眼长远的企业，我们相信全面兼顾好这些工作，一定会使我们获得长期的、更加巨大的成功。我们发现，正因为我们很好地兼顾所有利益相关方的可持续发展目标，使我们在商业领域一直以来都是一家非常成功的企业。

比如，我们的零部件目前成本可能在短期内看上去会高于其他供应商提供的零部件，但我们相信日积月累，这会转化成为长期的财务方面的成功。因为我们的顾客眼睛是雪亮的，我们所有的消费者跟我们追求的是一样的，他们希望拥有最高质量的产品，他们希望在车上用上最环保的零部件，他们也希望有社会责任的供应商在为BMW或者华晨宝马提供这些零部件。

《中国经营报》：有别于之前的“在中国，为中国”，近期华晨宝马开启了“在中国，为中国，为世界”这一新战略，这背后的思考是什么?

魏岚德：之前的“在中国，为中国”，是我们长期以来通过本土化战略为中国市场打造了很多、很好的国产化产品和服务，当然其中也有少量的产品出口。但随着华晨宝马生产体系的全面提升，达到世界一流水平，华晨宝马已经进入高质量发展的阶段，这就是“在中国，为中国，为世界”。我们现在非常有信心能够通过以沈阳基地为量产中心，把我们的产品出口到世界其他地区。下一步的目标，也给我们提出了更高的要求。如果只为一个国家生产产品，只需要满足一个国家的要求和标准，但为世界很多市场打造产品，就需要同时满足世界各地对于产品的不同要求。