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中国社会科学院学部委员金碚指出，企业对外承担社会责任仍然经历了两个截然不同的阶段：第一个阶段是企业赚钱与慈善大体分开，最早企业的唯一目标就是赚钱，但是赚到钱之后，会做慈善，比如李嘉诚就是这方面很典型的案例，这也是最早的关于社会责任的思想。

但是，随着社会经济的发展，更多的企业需要解决一个问题，即一个有社会责任的企业如何将其经营目标或者经营行为与其社会责任的目标相契合?也就是说，不是我成功了之后，我才承担社会责任，而是我在经营的过程中就把社会责任作为我增强企业竞争力的一个方法。这也是企业对外承担社会责任第二个阶段的核心问题。

华晨宝马就是履行企业社会责任的践行者。华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士认为，“为公司承担合同规定以外的风险(即所谓‘剩余风险’)并有权取得‘剩余收入’(即公司盈利)的，不仅是股东，还应该包括公司员工、零配件供应商、产品销售商、企业所在社区居民，乃至整个社会在内的其他利益相关者，即公司不但要对股东负责，还要对其他利益相关者负责。营利性的商业企业除了努力实现企业利润和股东收益的最大化，还要把承担社会责任作为自己的重要经营目标。”

当今，在实际社会矛盾的冲击和社会思潮的推动下，越来越多的企业家接受了企业应当承担更大社会责任的理念。许多企业的愿景由实现股东价值的最大化向实现所有利益相关者的价值最大化转变，把承担社会责任提升到企业经营目标的重要地位，并逐渐成为新的企业文化潮流。

臧永兴是天津立中集团董事长，他所在的天津立中集团和另外300多家企业一样，都是华晨宝马的零部件供应商。成立于1995年的天津立中集团是国内最著名的轮毂生产企业之一，年产能达1850万只轮毂，不仅为华晨宝马提供产品，也是诸多汽车品牌的供应商。最近，天津立中集团正与华晨宝马共同改进工艺开发新产品。新品可以大大减轻轮毂的重量，从而降低整车重量，达到节能减排的目的，但是成本要比传统产品高出很多。

“华晨宝马不只考虑自己的成本，还考虑全球的可持续发展。”2019年9月9日，臧永兴在出席“华晨宝马汽车有限公司2018年可持续发展报告”发布会接受记者采访时表示。

本报记者了解到，自2014年起，华晨宝马已经连续6年发布可持续发展报告，报告内容亦日臻成熟，可持续发展已经成为华晨宝马战略的重要组成部分。正如华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士所说，“华晨宝马坚信，可持续发展是成功未来的必经之路。”

本版文章均由本报记者 张硕 童海华 采写

老板秘籍

1.华晨宝马如何平衡企业利益和社会利益?

不可否认，兼顾好这些方面，可能在某一个时期内，会对利润产生一些短期的负面影响，但是我们是着眼长远的企业，我们相信全面兼顾好这些工作，一定会使我们获得长期的、更加巨大的成功。我们发现，正因为我们很好地兼顾所有利益相关方的可持续发展目标，使我们在商业领域一直以来都是一家非常成功的企业。

比如，我们的零部件目前成本可能在短期内看上去会高于其他供应商提供的零部件，但我们相信日积月累，这会转化成为长期的财务方面的成功。因为我们的顾客眼睛是雪亮的，我们所有的消费者跟我们追求的是一样的，他们希望拥有最高质量的产品，他们希望在车上用上最环保的零部件，他们也希望有社会责任的供应商在为BMW或者华晨宝马提供这些零部件。

2.是否会将可持续发展对短期利益的影响量化?

我们并不会统计这项数据。比如说，如果我们没有做这项投资，我们能省多少钱，或者我们有了这项投资能够帮助我们转化成为百分之多少的投资回报率，从华晨宝马内部角度讲，我们不会按照这样的思路去考虑问题。

从我们改造涂装车间的例子就可以看出，我们永远不会在这个市场当中去筛选成本最低的涂装工艺，这个不是我们做事的方式。我们会寻找我们认可的涂装车间的工艺流程背后的成本。比如一个要10个亿，一个要5个亿，我们就会看5个亿和10个亿当中的差别，我们就会问“我们愿不愿意为了省那5个亿而牺牲环境?”当然所有的答案都是“不愿意!”这才是我们的思维方式，这是一个理念的问题，而不是一个成本或者回报率核算的问题。

我也是一个很喜欢进行统计分析的人，但我们内部从来不做这样的分析。

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