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奥迪 e-tron Sportback 55 quattro 的电池系统可存储 95 千瓦时的总电量（净电量 86.5 千瓦时），并在 396 伏的额定电压下工作。电池系统是一个宽的扁平块状物，安装在客舱下面，用 35 个螺栓固定。电池系统非常坚固，受坚固的保护框架和容纳  36  个电池模块的铝层压板保护，且具有防撞性。它们分为两层，长的下层有 31 个模块，短的上层有 5 个模块。每个模块包含 12 个软包电池，冷却系统位于电池舱下方。

当制动力在 0.3g 以下的减速过程中（占日常驾驶情景中的 90%），电机将为高压电池充电，以后部电机为主。凭借该动能回收系统，当驾驶者松开油门、进行制动时，两个电子模块之间的动能回收可在滑行模式下可变调节。通过方向盘上的拨片可切换滑行回收的三种模式。

当从 100 公里/小时制动时，奥迪 e-tron Sportback 可回收最高 300 牛·米和 220 千瓦的动能。与奥迪 e-tron 一样，这一输出功率达到了总输出功率的 70%以上，超过了其他任何量产车型。总体而言， 奥迪 e-tron Sportback 可通过动能回收系统可以获得 30%的续航里程。

车轮制动器的创新电动液压激活概念使其能够以超乎寻常的速度做出响应，仅在大于 0.3g 的减速力下发挥作用。根据驾驶情况，控制系统使得每个轴单独决定是否进行电动机能量回收动能，或仅仅进行刹车回收，或两者兼而有之。电动制动和液压制动之间过渡平稳均匀，几乎不会被驾驶员发觉。制动力稳定不变。

在奥迪 e-tron Sportback 的车轮制动装置上，开发人员已大幅降低了所谓的残余制动扭矩，即制动片在制动盘上短暂应用时产生的损失。这有益于提高效率并延长里程。这同样适用于三个附加措施：在车辆正常行驶时，前部电机几乎完全与驱动器断开。高压蓄电池的可用范围增加，加上冷却液回路中的流量减少，意味着制动泵必须减少功率输出。

高度灵活的热管理系统由四组独立电路组成，以最大效率调节高压元件的温度。这使得哪怕重负荷下的快速直流充电、长电池寿命周期、高负荷下可再生性能成为可能。利用高压电池废热的标准热泵，可高效使用高达 3 千瓦的实际功率损耗来加热和调节车内温度。根据外部温度的不同，用户可通过操作将奥迪 e-tron Sportback 的续航里程提高 10%。

奥迪 e-tron Sportback 50 quattro：输出功率高达 230 千瓦

上市时，该款电动 SUV coupé 提供了另一种动力版本车型。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 可产生230 千瓦的输出功率和 540 牛·米的扭矩。它没有上层电池，其 27 个电池模块由 12 个棱柱形电池组成。该系统比奥迪 Sportback 55 quattro 的电池轻约 120 公斤，可提供 71 千瓦时的总电量（净 64.7千瓦时）。这使得奥迪 e-tron  Sportback  50  quattro  在充满电的情况下，续航里程可达 347  公里（WLTP 测试规程）。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 可在 6.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速为 190 公里/小时。

便捷充电：充电半小时，旅程无间断

长途驾驶时，奥迪 e-tron Sportback 55 quattro 可在快速充电站进行高达 150 千瓦的直流充电。不到半小时， 电池电量就可达到总容量的 80%， 足以完成长途行驶中的下一段旅程。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 的最高充电功率可达 120 千瓦，充电状态完全相同。

通过标配的 Mode-3 型充电电缆，奥迪 e-tron Sportback 可在公共交流充电站进行充电。交流充电功率为 11 千瓦，客户也可以选装车载充电设备，将充电功率提高到 22 千瓦，这项选装配置将于明年夏季推出。奥迪旗下充电服务——奥迪 e-tron  充电服务可让您便捷地享用 21 个欧洲国家/地区的近120,000 个公共充电站，目前充电站数量仍在增加。无论是交流充电还是直流充电，无论是 11 千瓦还是 150 千瓦充电功率，只需一张奥迪 e-tron 充电服务卡即可迅速启动充电。即充即付功能（Plug & Charge function）也将在明年推出，届时，方便实用的充电服务将进一步升级：汽车到达充电站后可完成自动授权并自动激活充电。

根据家用电源的承载能力，奥迪还提供了一系列在家中车库充电的解决方案。标配的紧凑型充电系统适用于 230 伏普通电压，搭配输出功率高达 11 千瓦的 400 伏三相插座。充电桩连接系统将作为选装配置在车辆上市时开放预订。充电桩连接系统具有智能充电功能，例如优先选择电费较便宜的时候进行充电。如果您的家中安装了太阳能系统，充电桩连接系统将与家庭能源管理系统密切配合，优先选择太阳能自发电为车辆进行充电。