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“宝马特别注重与本土高科技企业合作，共同推进在ACES创新领域的发展，特别是在电动化、互联化以及自动驾驶等几个方面，这样才能确保未来的核心竞争力。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐解释说。

目前，宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队已研发人员近100人，专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。

回过头来看，行业内主流的车企，几乎都将中国市场放在了战略地位上，任何一家车企想要在全球领先，大概率是要在中国市场表现良好。尽管自去年以来受到车市寒冬影响，汽车整体销量不断下滑，但不可否认，在新能源汽车市场，中国依旧是个巨大的增量市场。

不过，面对谷歌、苹果、华为等跨界而来的科技公司；扛起自动驾驶大旗的“造车新势力”代表特斯拉；以及大众、通用等传统汽车巨头，宝马想要脱颖而出，还有很长一段路要走。

写在最后

2019年法兰克福车展上，宝马发布了清晰的电动化转型战略，目标是到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车。

前不久，MINI品牌首款电动车型Cooper SE上市，正式开启了宝马对纯电动汽车的猛烈攻势。尽管目前宝马在电动化领域有些滞后，但宝马CEO齐普策指出， “我们正进入一个新时代，电动汽车届时将成为我们客户的不二之选。”

无论是现在还是未来，中国市场无疑是宝马战略性目标实施的关键。

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