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广汽新能源相关负责人表示，广汽新能源没做过直播卖车这类活动。他认为，车企邀请网红直播卖车应是有两方面考量，一方面是利用明星网红流量吸引关注度；另一方面也是为了提振销量。

财经网还采访了上汽大众经销商李总。他表示，不看好网红直播卖车，因为汽车不是快消品。他认为，宝沃在卖给神州优车后，没办法走传统经销商的路线，直播卖车是一条出路。

资深汽车分析师任万付表示，车企利用明星自带流量的特性，借助直播平台，可达到促进销量、丰富营销手段的效果。“直播卖车这种方式并非汽车行业首创，是从其他行业借鉴过来的，且取得了比较好的效果，相信会得到越来越多厂家的应用。”

任万付认为，线上线下是一种共生关系。线上引流、线下销售是常规套路。直播卖车虽然达成线上成交，但仍需线下交车、维修保养等。目前大家公认的是，卖车利润薄，金融、售后利润更丰厚。“所以无论以何种方式，能够实现引流至线下才是最终目的。”

至于网红直播是否会对品牌形象造成不良影响 ，任万付认为“只要操作得当，我觉得不会对品牌产生不利影响”。但现在直播翻车的案例很多，他认为这种直播卖车的方式不能作为常规营销方式来应用。

千城万店销售模式进展

神州优车收购宝沃汽车后，立马在销售渠道建设方面进行了改革，提出了“千城万店”新零售模式。因为这场变革，还引发了一场与原宝沃传统经销商之间的矛盾。

今年1月，宝沃汽车&神州优车以“新零售新纪元”为主题，举办了汽车新零售战略发布会。这是神州优车收购宝沃后，双方首次联合亮相。彼时，宝沃高层刚经历大换血，杨嵩、熊毅、霍静等全部被调离。

神州优车接盘后，对宝沃重新进行了定位。不再强调其是可比肩奥迪、宝马、奔驰的“德系四强”。神州优车董事长兼CEO陆正耀在发布会上对媒体表示“忘掉宝沃，忘掉德国，宝沃的未来将重新定位，一个年轻有趣贴近用户的最具性价比的汽车品牌即将到来。”

品牌重新定位的同时，神州优车对宝沃销售渠道模式也进行了变革，产销分离、“千城万店”、租车店试驾三种模式被提出。其中，“千城万店”、租车店深度试驾两种模式，算是颠覆了传统汽车行业以往的销售模式。

传统车企对经销商的加盟，有较为严格的选择方式，开店费用至少百万甚至高达千万。而宝沃“千城万店”的招商思路，神州宝沃经销商店面只要50平米就可获得授权。

对于此种经营模式，原福田旗下宝沃经销商极力反对，认为损害了他们的利益。财经网采访了一位原宝沃经销商，此前其曾与其他经销商前往北汽福田总部投诉。他仅向财经网透露，“我已经退网”。一位曾是宝沃某区域经理黎总表示，“我已经离开宝沃汽车，没什么意见。”可见，神州优车收购宝沃近一年，内芯已经物是人非。

为了了解宝沃汽车“租车店深度试驾宝沃”这种新零售模式，财经网走访了神州租车门店。

神州租车在石景山区一商场露天停车场停着多个品牌的车型，包括宝沃汽车。神州租车APP显示消费者可申请“免费试驾：领券后免费租1天”，可在周一至周四用车（节假日除外）。但门店工作人员告诉财经网，“免费试驾需要交付70元租金，除节假日周末也可租车”。深度试驾更像是“3天无理由退货”服务。经过工作人员的解释，财经网了解到，消费者想申请深度试驾宝沃汽车，是在先购车的前提下。如果3天内想退车，要交付三天试驾押金。

至于“千城万店”计划，北京地区似乎进展缓慢。10月28日，宝沃汽车官方公众号发文，五十城百家“城市展厅”开业。这是宝沃全国首批城市展厅，包括上海、杭州、南京等城市。城市展厅多建在核心商圈，走“小而精”路线，类似特斯拉的体验店模式。不过，宝沃城市展厅多设在准一线以下城市，北上广深中仅有上海。

与此同时，财经网采访了神州优车品牌公关部相关负责人，截至发稿前，未得到回复。

拉低神州优车财报预期

在销量方面。据乘联会数据显示，宝沃前5月累计销量为2.53万台，同比增长104.2%，环比增长615%。宝沃2018年全年销量仅3万辆出头。