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宝沃的销量表现，容易让人联想到被宝能集团收购的观致汽车。观致在2018年上半年销量也曾出现暴涨。当时业内人士认为，观致销量暴增应是与宝能集团内部消化有关。据媒体报道，神州优车采购宝沃主要车型做租赁，助力宝沃汽车销量上涨。

收购宝沃后，神州优车财报不达预期。神州优车2019半年报显示，公司上半年营业收入为19.2亿元，同比下降48.9%；净亏损6.53亿元，同比下滑550.28%，反观去年同期实现盈利。

神州优车表示，亏损是因为北京宝沃推出的汽车新零售模式正处于市场培育初期，神州优车在宝沃销售渠道建设、品牌建设等方面，资金投入较大。另外，神州优车旗下业务专车及车闪贷减少。

神州优车对宝沃汽车的用心，无疑让人想到了宝沃上任东家福田汽车。福田汽车为了重塑宝沃汽车，投入大量人力、物力、财力。无奈，宝沃高开低走，在2017年达到年销量4万台巅峰后，后续增长乏力。福田收购宝沃三年，亏损41亿元。

不过，神州优车收购宝沃，是其战略转型的重要一步，扩展新的业务，谋求新的经济增长点。

任万付表示，出行领域由轻资产逐渐向重资产转变，神州优车通过收购宝沃，解决了车辆来源的问题，降低了采购成本。而宝沃可以获得神州优车的资金支持，形成产销研的良性循环。他认为从这个角度看，这是一个双赢的局面。“神州优车因投资宝沃造成亏损6亿，这是战略投资，现在的亏损只是暂时的。”

从汽车产业各细分行业的发展来看，任万付认为，相近或相互关联的细分行业整合与融合会越来越多。甚至是跨领域合作，如部分车企与华为合作自动驾驶。

结语：当前来看，汽车行业与出行领域或科技公司的合作与融合趋于常态。神州优车收购宝沃，是向自身产业链向上发展，算是首批吃螃蟹的人。神州优车现对宝沃汽车管理、经营、渠道等方面的改革，还处于探索磨合阶段。至于神州优车和宝沃汽车能否实现双赢，还需拭目以待。