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北京鑫利宝4S店只售中华V7和V3

　　华晨的标签总少不了宝马，其自主品牌中华、金杯以及华颂往往被排在后边。这样的印象，是华晨汽车自己留下的，在汽车高速增长的年代没有去改变，在行业进入存量竞争时代更难纠正。特别是中华V6等车型停产，以后只卖V3和V7的中华品牌，如何凭借不清晰的产品线谋得生存，经销商又该如何度日；折戟后，投入华晨雷诺怀抱的金杯和华颂，何时有新动作；华晨宝马股比变化后，华晨汽车如何盈利？这些迫切的问题都让华晨汽车的出路变得模糊，也让华晨汽车今年上半年以华晨瑞安在沈阳联合产权交易所进行公示试点“混改”的探索，蒙上了一层阴影。

　　V6等车型彻底停产

　　中华只卖V3和V7

　　车主之家数据显示，2019年前10个月华晨中华的累计销量为2.28万辆，同比下滑64.59%，其中10月销量为2175辆，同比下滑28.99%。具体到车型来看，10月华晨中华V3、V7和H530销量分别为1912辆、213辆以及50辆。

　　为什么只有三款车型有销量，要知道华晨中华官网上显示有五款在售车型，包括华晨中华V7、V3、V6、H3、H530。北京鑫利宝经贸有限公司(以下简称“鑫利宝”)的销售人员告诉北青报记者，“V6已经停产了，轿车也没有了，以后只卖V3和V7。”

　　同样的，北京祥龙博瑞有限公司二公司(以下简称“祥龙博瑞”)以及北京凯瑞翔通汽车销售服务有限公司(以下简称“凯瑞翔通”)的销售人员均表示，V6、V5以及轿车停产了，且V5去年就已经停产了。其中，凯瑞翔通4S店销售人员告诉北青报，“V6在今年年中就已经停产了，店内最后一辆V6是在四五月份的时候售出，当时是赔钱7000元卖掉的。从五六月份开始，店内已经只卖V3和V7车型了。官网上的其他车型，属于停产在售。”

　　当问及“华晨中华V5、V6这些车现在停产，是打算明年上市国六版本车型吗？”时，鑫利宝4S店销售明确表示，“V5、V6以后不会生产，就没有国六车型，彻底停产了。现在国六车型就只有V3和V7。”至于原因，鑫利宝4S店销售解释道，“V6和V7(国五版)没差多少钱，上下也就在1万元左右，客户一般就买V7，不会买V6了。” 凯瑞翔通4S店以及祥龙博瑞的销售人员也表示，V5、V6不会生产国六车型。

　　目前在产在售的华晨中华V7 -1.8T国六车型，是在2019年8月被推出的，新车包括舒享、豪华、尊贵、旗舰四款车型；除舒享型，其他三款车型增加7座版及运动版车型；新车整体售价区间为12.49万元-15.69万元。值得注意的是，官方明确标价，4S店内也明显摆放着“中华V7-1.8T 12.49万元起售”的低配舒享车型，实际上，并没有生产。鑫宝利的销售人员告诉北青报，“最低配车型店里没有，这个车没有生产。”凯瑞翔通4S店的销售也表示，“最低配车型厂家不出了，有这个价，没这个车。”也就是说，华晨中华V7-1.8T的实际低配车型是13.19万元自动豪华车型。

　　另一款在售的华晨中华V3，其国六车型V3-2020款，在2019年10月17日正式上市，推出经典型、舒适星空版、智能星空版三款1.6L手动挡车型。凯瑞翔通4S店表示，“这个车目前只有手动挡，自动挡可以订车，要明年才能到。”

　　在新能源领域，华晨中华也只在2017年2月推出了一款中华H230 EV，工信部纯电续航里程为150公里，如今也停产了。近日，曝光了以H530为原型打造的纯电动新车，被命名为华晨中华E5，不过，上市时间待定。用鑫利宝销售的话来说就是，“(现在)中华没有新能源车。”

　　在汽车行业由增量转入存量出现市场持续低迷，以及新四化等新趋势加剧市场竞争的背景下，华晨中华的产品线如此不清晰，在售车型要么停产要么没有后续规划，只依靠V3和V7两款SUV车型“打天下”，显得势单力薄，后继乏力。同时，停产、销量下滑以及所带来的恶性循环，更令经销商艰难度日。

　　月销312辆

　　新车型观境恐步华颂后尘

　　产品矩阵缩小，品类短缺，华晨中华所能给予的贡献越来越小。事实上，除了中华品牌，华晨当时耗资26个亿，耗时3年半打造的华颂品牌(2014年)，近年来旗下也仅拥有华颂7一款MPV车型，销量更是惨淡。数据显示，2015年-2018年，华颂7的销量分别为6898辆、4514辆、4067辆、1069辆；2019年前10个月销量为1176辆。可以说，华颂品牌正处于一个现款车型攻坚困难，后续产品无以为继的尴尬局面。