时尚汽车_汽车生活移动版

　　至于有消息称国产奥迪A7或明年提前量产一事，12月19日，时代财经向上汽大众采访求证，不过截至发稿前，暂未得到回应。

图片来源：网络

　　目前，各方普遍猜测上汽奥迪将奥迪旗下的A7、Q4以及Q6进行国产。毕竟，目前奥迪方面能够国产化的进口车型已不多。不过，奥迪还面临着许多难题：这些车型和一汽奥迪同级别车型之间的差异化如何进行区分？此外，这些归属性能车的车型一向走的都是小众路线，未来的市场容量到底有多大，目前尚不明朗。

　　放眼当下，不仅奔驰宝马已有较为完整的国产车型产品线，还有二线甚至三线的豪华品牌，也通过大量的国产化车型来争夺市场份额。

　　国产化，并不能成为直接刺激终端销量的灵丹妙药，DS就是前车之鉴。

　　12月20日，中国汽车流通协会常务理事、汽车行业分析师贾新光对时代财经表示，奥迪在中国发展受大众整体战略的制约，比如最初的生产从上海转到一汽，一汽奥迪项目转入一汽大众。但是它本身的利益收到各方的忽视，比如股比低。关于与上汽的合作，后续发展还有待观察。

　　值得关注的是，上汽奥迪今后面临的最大隐患，或在于经销商渠道上。2016年底一汽奥迪的经销商曾集体逼宫奥迪中国，还历历在目。如何平衡各方利益，是奥迪将来要面对的问题。

　　一年的冠军归属，对于大局来说并不能说明任何问题。对于奥迪来说，更为重要的是其对中国市场的长远规划。

　　当前的奥迪，需要二次创业的精神。如何摆脱大众集团对于奥迪在华发展某种程度上的束缚，独立自主进行发展与规划，再度擦亮科技奥迪的品牌，将是重中之重。