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似乎在百万级别SUV中，现在越来越流行一种设计元素，没错，就是Coupe造型。而说到SUV中的Coupe，宝马X6可谓是开创了一个设计领域的先河，随后越来越多的品牌也开始推出这一风格的SUV车型。

外观

Q8有着奥迪家族经典的大嘴设计，巨大的哑光色的八边形进气中网，以横平竖直条幅作为格栅，其中在车标左右两侧分别嵌入了两个毫米波雷达，仔细看前中网显得力量感十足。而矩阵式的LED大灯虽然炫酷，但照射距离上不及宝马X6。

大灯部分，全新X6也采用了全新的天使眼大灯的设计，显得精气神更加充足。内部蓝色的灯珠意味着它拥有着射程超过500米的激光大灯。同时下方两个圆形的雾灯，在新车上也改为了横条状，多了一分硬汉，少了一丝呆萌。

车身侧面才是真正体现两台车Coupe造型的最美角度。作为Coupe SUV鼻祖的宝马X6，在溜背造型的处理上相比Q8还是更彻底一些。新车在车身长度和宽度上均有所增加，车长由老款的4929mm加长到4947mm，车宽也由老款的1989mm增加到了2004mm，视觉效果上全新X6更加修长，正前方看上去厚重感也更强烈。

相比于老款X6而言，个人认为全新X6的车尾视觉效果是有提升的。层次感分明，配上溜背导致较高的车尾高度，让它的尾部非常性感。而Q8的车尾，由横贯式的LED灯带以及竖条状的尾灯灯组呈现出更强烈的科技感，尤其是在点亮时的流水效果。

轮圈的使用上，X6中低配配备20英寸轮圈，顶配配备21英寸轮圈，但在胎宽的处理上，X6全系后轮均比前轮宽；Q8入门版本配备20英寸轮圈，中高配配备21英寸轮圈，顶配和次顶配配备了22英寸轮圈，全系前后胎胎宽保持一致，但在刹车卡钳的配备上，X6采用了的对向四活塞卡钳，而Q8采用了对向6活塞卡钳。

实拍的X6为2020款 xDrive40i 尊享型 M运动套装版，采用的是双边双出的真排气，而Q8为了迎合奥迪电气化的号召，底部的两个方形排气均为封死的装饰件。

内饰

内饰部分，毫无疑问，两台车均使用了家族最新的设计语言，内饰风格和现款X5基本保持一致，相较于老款车型，在豪华感的营造上有不错的提升。而Q8上自然也少不了奥迪全新的三屏内饰，在科技感的营造上，个人认为Q8略胜一筹。