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Q8同样也是采用了两套动力系统，六款车型，选择性上X6更丰富。价位更低的两台45 TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率180kW（245匹马力），峰值扭矩370N·m，其余四台55 TFSI车型搭载一台3.0T V6发动机，最大功率250kW（340匹马力），峰值扭矩500N·m。并且在55 TFSI车型中均搭配了48V微混系统，为电器设备提供能量，优化发动机工况，从而在燃油经济性上得到更好的效果。传动系统上，Q8全系同样匹配一台8AT变速箱。

底盘方面，全新X6采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，前悬减震筒不受横向力作用，在弯中行驶时车身的侧倾控制得会比较到位。后悬采用的多连杆也使得后排的舒适性得到了不错的照顾。加上宝马对于底盘调教的独特技巧，预计全新X6在动态中行驶品质依旧出色。此外全系搭载了一套多片离合器式的适时四驱系统。

Q8的底盘部分，则是采用了前后多连杆独立悬架，在保证更多舒适性的基础上，也一定程度上照顾到了这台中大型SUV的操控性。匹配上配备机械中央差速器的quatrro全时四驱系统，让它在越野性能上表现更佳。

总结

全新宝马X6和奥迪Q8在外观风格上走的都是年轻运动的风格。X6有更加完美的溜背造型，而Q8有更加炫酷的无框车门；X6有新款丁字裤方向盘和水晶档杆，而Q8有科技感十足的三屏内饰和运动座椅，以及更加丰富的选装件。

动力总成上，两台车为拉低起售价均推出2.0T四缸版本，但是都到这个价位了，多加8-9万元直接上到3.0T应该是更多准车主的优选吧。若你非要我在其中选出一台，那我会选择全新X6，毕竟身为Coupe SUV的鼻祖，对我个人还是更有吸引力。