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内饰部分，毫无疑问，两台车均使用了家族最新的设计语言，内饰风格和现款X5基本保持一致，相较于老款车型，在豪华感的营造上有不错的提升。而Q8上自然也少不了奥迪全新的三屏内饰，在科技感的营造上，个人认为Q8略胜一筹。

车机系统上，X6采用了最新的宝马iDrive7.0系统，在UI设计和智能化程度上更加优秀，而Q8全新标配升级版MMI系统，值得一提的是，虽然Q8上的实体按键较少，但是它的屏幕操作带有物理反馈，在便捷度上不输很多实体按键。

全新X6换装上的水晶档杆，在内饰的档次感上较老款有很大的提升，并且如果选装了碳纤维组件的话，整体的运动感也能彰显到位。而Q8依旧采用的是游艇式宽大的档杆，覆盖打孔真皮，握上去非常饱满。

无线充电在X6的2.0T入门版车型中并不支持，往上的3.0T版本标配，而Q8除了顶配和次顶配版本标配之外，其余版本车型均需要额外花费7400元的价格进行选装。

音响的配备上，X6除入门版之外，其余车型均配备16喇叭的哈曼卡顿音响，并且全系支持Bowers&Wilkin的选装，入门版需额外花费60300元，而其余车型需花费64700元。而Q8除入门版需花费16900元选装之外，其余车型均标配23喇叭的Bang&Olufsen音响系统。

车门对于Q8而言是一个值得加分的点。不仅在内衬板用上了真皮和Alcantara混搭材料，无框车门更是一个炫酷之处，并且全车双层夹胶的隔音玻璃让你不用担心它的车内静谧性。而X6车门则是采用的较为常规的真皮缝线进行包裹。

由于采用了经典的溜背造型，X6的后排座椅整体向前有一个上扬的角度，座椅的填充物比较柔软，舒适度不错。而Q8的座椅填充物相比之下偏硬一些，但好在坐垫长度更长一些，对大腿的承托性更强。

空间上，同事身高181cm，先来到X6上面。调整好其前排坐姿后，来到后排，腿部正好两拳的距离，头部四指左右；然后来到Q8上面，调整好其前排坐姿后，来到后排，腿部两拳多的距离，头部三指左右。由于没有采用更为彻底的溜背造型，在后排空间上Q8的优势更加明显。

底盘及动力

动力方面，全新X6依旧采用了两套动力总成，三款车型。入门版搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率195kW（265匹马力），峰值扭矩400N·m；其余两款均搭载一台3.0T L6发动机，最大功率250kW（340匹马力），峰值扭矩450N·m，零百加速仅需5.5秒。传动系统上全系匹配8AT变速箱。