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➤多数人想要买一辆高性能豪华车的时候，首先会想到的不外乎奔驰AMG、宝马M Power和奥迪RS，稍微任性一点的人可能会去雷克萨斯的展厅看看RC F合不合口味。

如果觉得以上这些小众中的主流依然不足以彰显个性，那么不妨来了解一下一个叫做Alpina（阿尔宾娜）的品牌。实际上，这个品牌不仅是小众中的小众，它背后的故事，要从1965年开始说起。

伟大，源于热爱

1965年，一位叫做Burkard Bovensiepen的德国人带着7位小伙伴正式成立了Alpina，但Burkard Bovensiepen先生最初涉足汽车改装业务的时间比这更早。

▲Burkard Bovensiepen（中）与他的两个儿子

20世纪60年代初，德国汽车工业处于一个蓬勃发展的阶段，机械技术水平快速发展，以致于当时的车型还未正式换代就会迎来技术升级，尤其体现在动力系统方面。所以当时的车主买到车之后很快就会发现自己的爱车开始落伍，情况类似于今时今日的电子产品。

因此Burkard Bovensiepen先生开始为宝马用户提供改装服务，为他们更换化油器、曲轴等部件来提升车辆的动力表现。所以我们现在可以看到，Alpina的LOGO中心图案是一个化油器和曲轴。

而推动Burkard Bovensiepen先生涉足宝马车型改装业务的原因，自然是因为他自己对于宝马有着深厚的热爱，同时也希望造福更多宝马车主，“顺便”就把生意做了起来。

听起来是个很理想化的故事，但其实Burkard Bovensiepen先生在做汽车改装之前，就已经是一位小有家底的人了。

Alpina并不是Burkard Bovensiepen先生及其家族的第一次创业，他的父亲早年间为他留了一家制造打字机的公司，只是在20世纪60年代初，打字机业务开始萎缩，他便决定不再子承父业。Burkard Bovensiepen也曾将业务转向纺织业，但他并没有取得什么好成绩。

那你会问了，他的改装业务启动资金从哪来？答案是股票投资。

1964年，宝马看到了Burkard Bovensiepen先生对宝马车型性能升级做出的贡献，向Alpina颁发了授权，允许Alpina直接推出Complete Car，也就是“整车”的概念。

从那时候开始，Alpina就不仅仅是针对动力系统做升级了，而是把改装项目扩展至底盘、悬挂、刹车、内饰等多个方面。

随后，Alpina也开始广泛涉足了赛车事业，在1970年，Alpina的赛车取得了ETCC（欧洲房车锦标赛，也是目前WTCR的前身的前身）、德国登山锦标赛、斯帕24小时耐力赛等大规模赛事的冠军，对于一个当时仍然是改装商的公司来说，着实是非常了不起的成绩。

而在民用车领域，同期由Alpina基于宝马2002tii改装的Alpina A4也有着相当惊人的表现。Alpina为Alpina A4所采用的发动机命名为Alpina A4，你没看错，发动机与车同名，但此车的精华却并不仅限于发动机。

当时这款排量只有2.0L的发动机根据不同的输出版本，最大输出介于160马力到200马力之间，即便是160匹的所谓“丐版”，在当时德国媒体的测试下，在纽北取得了比宝马原厂2002 turbo更快的成绩，要知道，2002 turbo有170匹马力。Alpina A4即便发动机参数稍逊，也能在纽北压倒2002 turbo，可见在底盘的调教上，Alpina也有一套。

不过，纽北的一较高下并没有让Alpina与宝马的关系出现裂缝，两者后续的合作反倒是更加的紧密。

德国最小的汽车制造商之一

后来的Alpina就不仅是一家改装商了，在20世纪70年代末，Alpina取得了德国TüV认证，成为了一家正式的汽车制造商。

从那以后，Alpina的车辆在德国都被登记为Alpina品牌，而不再是宝马品牌。虽然一直到现在，Alpina的车辆在车身头尾依然是宝马的蓝天白云车标，只有在方向盘和轮毂中心盖贴上自己的“化油器和曲轴”LOGO，但Alpina早已有自己的名分。事实上在Alpina的官网上，他们也保留了不少“BMW Alpina”的字眼。

说到这里，各位一定会很好奇，作为一家汽车制造商，Alpina的研发和生产模式是怎么样的。我们以Alpina的一款最新产品来举例——Alpina B3。