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这是基于全新一代3系（G20）打造而来的产品，Alpina一直也致力于打造在性能上对标M Power的车型，这一代B3更是采用了S58系列发动机。S58发动机是什么来头？目前宝马家族序列采用S58系列发动机的车型有X3 M、X4 M，不久的将来即将面世的新一代M3也将采用这一系列的发动机。

然而宝马自家的新一代M3还未面世，Alpina的对应车型怎么这么快就推出了呢？实际上，Alpina的动作一直很快，此前基于X3打造的XD3也是比宝马自家的X3 M更早推向市场。

要知道，Alpina的产品历来都有着不输宝马自家产品的可靠性、油耗，完善度是很高的，所以绝不是为了抢先于M Power推出而草草了事。

实际上，由于Alpina与宝马的合作关系非常紧密，宝马在车型研发阶段就会把车型资料向Alpina共享，Alpina再基于宝马提供的这些资料在自己的基地进行研发和测试，从研发周期来看，Alpina并不比宝马的车型短，因为两者的研发某种程度上是同步的。

在Alpina完成了新车型的研发之后，就会把结果传回宝马，因为Alpina的产品大部分组装工作都是在宝马的工厂完成的，也就是说，Alpina的车辆主体与宝马是共线生产的。而Alpina自己的工厂，更多的是做一些外观细节套件以及内饰的组装。

所以，Alpina在全球范围内不仅使用自己建立的销售网络来卖车，他们的产品也会出现在一些经过筛选的宝马经销商处，并且享受与宝马同等待遇的售后服务。由于资料非常健全，所以一旦车辆出现故障，通过诊断结果也能够很容易确认是宝马方面还是Alpina方面的零部件出现问题。

宝马与Alpina这家即依附又独立于宝马的汽车制造商之间的关系，真是可以用深度互信来形容。

Alpina的产品是什么样的存在？

不知道大家有没有看过汽车“三贱客”的《The Grand Tour》第三季第七集，“大猩猩”拿了一辆Alpina B5 Biturbo来跟宝马M5比拼。两者的动力性能几乎在同一水平，B5的最大功率甚至还比M5要高一些些。在他们的“埃博拉”测试赛道上，M5取得1分20秒4的成绩，而B5 Biturbo取得1分21秒6的成绩，诚然，在赛道上，这次Alpina略逊于M Power。

但赛道的表现只是一部分，因为Alpina的调教风格并不是那么激进。无论是从《TGT》里大猩猩所描述的，还是其他媒体在对比试驾后的点评，意见都是Alpina更优雅，M Power更暴躁。如果你想要一辆在赛道上能刷出好成绩的宝马，那么M Power是更好的选择，但如果你要的是一辆每天可以舒适而快速地带着你在高速公路上飞驰的车，Alpina才是正解。

车辙君没有试驾过Alpina的任何一款车型，毕竟他们也只引入过一款B4来到中国市场，但车辙君试驾过几款M Power，的确，在市区开M Power，太考验腰力了，我猜Alpina能带来不一样的感受。

如果在座各位手上有一辆Alpina并且愿意提供车辙君试驾一波，记得在评论里说一声……

嗯，Alpina的驾驶感受，我们就“云”到这里。但Alpina的产品特点，还远不止这些。它们光是看，也能越看越有味道。

首先是特殊的颜色涂装。

宝马有十几种蓝色被喷涂在了各个不同的车系上，但Alpina的蓝，是所有宝马原厂车都不能选装的颜色，但所有Alpina车型都可以选择这一款Alpina蓝。

如果你要车辙君用言语来描述这是一种什么样的蓝，呃……臣妾做不到啊，看图感受一下就好。

除了Alpina蓝，墨绿色也是Alpina比较有象征性的颜色，比如刚才说到的新近推出的Alpina B3，官图就采用了墨绿色涂装。

为了保持优雅，做到表里如一，Alpina也不会采用张牙舞爪的外观套件，大多数时候都只是在普通版宝马的基础上加一套小包围和小尾翼。