时尚汽车_汽车生活移动版

惊蛰一过，春寒加剧。先是料料峭峭，继而雨季开始，时而淋淋漓漓，时而淅淅沥沥，天潮潮地湿湿，即使在梦里，也似乎把伞撑着... ...

这是诗人余光中对冷雨的描述。就凭一把伞，躲过一阵潇潇的冷雨，也躲不过整个雨季，走入霏霏也令人想入非非，对于今年汽车行业的某些瞬间，仿佛就是这样黑白片的味道。

2019：汽车行业喜忧哀乐之哀伤时刻

The sadness of the automotive industry

纵然有安慰孺慕之情，汽车行业整体的下行压力依然像一把悬在头上的剑，让很多的车企领军人不断总结着市场走低的原因，寻求着新的增长点。

不能不说的长安福特

“就如同是中途岛海战，如今的我们迎来了一场真正的大硬仗。”12月19日晚上，在锐际的上市发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩如此表示。

杨总还是蛮幽默的，而且为自己留了后手。中途岛战役的确是第二次世界大战中太平洋战争的转折点。但是，这座距离最近的大陆都有3000多公里的小岛，如今留岛的“居民”只剩下信天翁了。锐际会不会再蹈锐界低迷销量的覆辙？要到明年第一季度才能见分晓。

一汽丰田RAV4刚刚完成了换代，广州本田新近推出了皓影，同是美系SUV的雪佛兰探界者拥有59项全系标配配置，一汽大众的探岳和上汽大众的途岳同样都是狠角色，尤其是两个日系对手，还提供了燃油经济性出色的混动版本... ...坦诚地说，锐际的生存环境显得十分险峻。

锐际全新上市的3款车型搭载的都是2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，即CAF488WQE6发动机，CAF488WQ系列是福特看家的产品，不过，匹配这款发动机的8速自动变速箱是重庆工厂为适应福特EcoBoost发动机在9速变速箱的基础上减掉了一组齿轮的8F35，发动机与变速箱的匹配程度在相当长的时间内还有待市场检验。

长安福特不能把宝押得太早，一汽大众探岳上市不到14个月，前13个月的销量已经超过17.6万辆；2018年10月31日上市的上汽大众途岳累计销售量已超过14万辆；途观L和CRV常年在SUV销量的Top Ten排行榜中，锐际的同门兄弟翼虎的销量在2019年来每个月都是3位数，而锐际其实就是换代之后的翼虎。

表现悲壮的长安福特，诠释了2019年车市喜忧哀乐中的第三个字，亦是最令人扼腕的合资车企。作者没有隔岸观火的心情，只是出于对这个企业的关注。

数据显示，2016年全年长安福特销量是95.7万辆，2017年下滑至81.2万辆，2018年全年销量仅有37.8万辆， 乘联会发布的11月销量数据显示，在今年1-11月，长安福特的累计销量为16.5万辆。

长安福特的管理层也透露出这样一个信号：中大型SUV是福特的优势，三款SUV车型决定了长安福特明年的市场表现，它们分别是2020款锐界、锐际以及2020年将要发布的探险者。

锐界销量不佳，今年卖得最好的月份也不过 4300多辆。探险者出自与林肯飞行家共享的CD6后驱平台，属于超5米级车身的中大型SUV，预计明年年中探险者才能上市，而中大型SUV的市场已经被广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂、上汽通用别克昂科旗各自占领了稳定席位。

从现在起到明年6月，长安福特都要依靠锐际来扭转乾坤。哦，会有人否认，还有翼虎同堂并售啊！翼虎以1.5T车型为主力，指导价16.98-24.98万元，锐际上市，先干掉的就是自家的翼虎。

作为福特的主力销量车型福克斯，本应受到长安福特的高度重视，但是这款车之前却长达9年没有换代，上市三年，改款三年，缝缝补补又三年。2020款的福克斯全系标配三缸发动机，这不能不说是市场策略的重大失误。