时尚汽车_汽车生活移动版

但是，最近特斯拉股票的市场表现比大众集团更具活力。就市值而言，特斯拉现在几乎可以与大众集团相提并论了。女士们，先生们，目前，我们在他人眼里还是一家重要的汽车公司，而特斯拉在他人眼中则是一家重要的科技公司。

未来，汽车将成为一个最复杂，但最有价值的互联网设备。未来，乘客使用汽车的频率将会增加，使用时间可能翻倍。未来，汽车将不再是一个简单的“盒子”，而是一个更舒适、更温馨的空间。更重要的是，未来的汽车将增加基于互联网的更多功能。在汽车制造中，我们将继续保持优秀成绩，提供比智能手机更多的数据，此外还能从互联网获取更多信息、服务，提升行驶安全性和便利性。

联网汽车几乎可以使乘客使用互联网的时间翻倍。汽车将成为最重要的“移动设备”。从这个角度来看，我们能够理解分析师称赞特斯拉的原因。大众集团也希望能够像特斯拉一样。目前最大的问题是：我们发展的足够快吗？说实话：也许是这样，但是任何事物都是在不断发展的。如果我们以目前的速度继续前进，未来的发展将会更加困难。

我记得有一件事情，诺基亚前员工向我讲述了一个故事，故事讲述了诺基亚在与苹果的斗争中是如何倒下的。当时诺基亚认为：“ 我们有43种不同的手机，几乎适合每一个人，没有人想要触摸屏幕，而且每天至少为iPhone充一次电，而诺基亚的电池可持续使用一周 ”。除此之外，诺基亚每年都创下销量纪录，但在当时，诺基亚实际上已经死亡。

另一方面，时任苹果首席执行官史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）清楚地知道智能手机究竟需要哪些功能。手机的上网功能比通话功能更为重要。对于消费者而言，手机的续航能力则不再那么重要。几年后，诺基亚彻底成为历史。

女士们，先生们，这恰恰是汽车行业中反复出现的情况。汽车不再只是交通工具。这也意味着传统汽车制造商时代已经结束。大众集团的未来在于发展数字技术，而且重点在于数字技术。我们需要制定追赶竞争对手的计划，同时发挥集团的潜力。

目前我们拥有大量的资源。大众集团拥有大量的技术知识，也拥有高级管理团队。而且，我们可以利用技术换取收益，并为公司转型提供资金。

首先，我们缺乏的是速度和勇气，这难以进行根本性的改变。女士们，先生们，我们需要将发展方向彻底改变。否则，我们就会来不及转型。在2020年到来之际，三个要点对于大众集团而言至关重要：

首先，ID.3车型的交付将成为大众集团电子战略的重要一步。这可以使大众集团的车辆遵守二氧化碳排放限制。2020年是减少碳排放的关键之年。目前，大众集团车辆的碳排放还高出欧盟标准30克，我们必须在两年之内达到欧盟标准，必须要生产零排放的纯电动车达成碳排放标准。

今年年初，瑞银（UBS）的分析师指出：“ 我们重申，ID.3是今年大众集团必不可少的车辆，因为这款车可以保住大众在电动车市场第二的位置。同样，ID.3也是大众遵守欧盟碳排放规定的关键车型。” ID.3必须在今年交付。为此，我们必须从一开始就应对挑战，挑战制造复杂的软件和电子产品。

此外，我们还必须向西雅特Mii、大众Up!、Golf纯电版，奥迪e-tron和保时捷Taycan等系列车型提供电池。总而言之，这也许是大众集团不得不面对的最困难的任务。

第二：大众集团需要在保证利润的前提下实施电子战略。2020年，大众集团的利润率必须要持续增长。大众集团同样有可能出售不能保证利润的子公司，同时发展利润较高的子公司。

我们将增加大众集团内部的协同工作，并且进一步减少繁琐的工作流程。为此，我们正在建立协同工作流程。在每一个车型开发过程中都要发挥各个品牌之间最大的协同效应。

利用大众集团强大的实力还意味着我们要使所有部门利润最大化。为此，我们的各个品牌的都已经占领了自己的市场。

在汽车行业中，如果一个公司只拥有一个品牌，那么这些公司可能会追求其他方面的目标，但我们是一个团体。大众集团每个品牌都充分利用自己的优势，最终使得整个集团的目标高于品牌目标。还有一点十分重要：研发和投资的占比需要占营业额的6％的最高限额。不过，丰田汽车研发和投资的占比只有3%～4%就已经能够做到更多的创新和环保。