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值得注意的是，作为国民经济支柱产业，出台对汽车制造业的支持政策早已成为普遍共识。早在2月20日，商务部相关负责人就表示，下一步，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。

在国家政策定调之下，广东等地已相继出台鼓励汽车消费的政策，而最新的一例则是湖南。3月4日，湖南省发改委主任胡伟林对外透露，为促进汽车消费升级行动，湖南省鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持等。

杜芳慈对此表示，广东等地政策的推出可能会有一些示范效应，“因为国家的一些会议里也说到了要刺激大宗商品的消费，所以我认为各地在贯彻中央政策的时候，在疫情改善后，都会有相应的政策来促进汽车消费”。

而除了寄望于国家出台相关政策以外，在新能源汽车发展成为不可逆的当下，部分汽车零部件企业也在“危中寻机”，不断加码新能源汽车业务等。

中鼎股份相关负责人就表示，“新能源肯定是一个大方向，包括我们现在也都是全力去布局这个新能源”，“我们认为未来有发展方向的领域，都进行了布局”。

但值得注意的是，在国产特斯拉的风口之下，也有汽车零部件企业因涉及特斯拉概念而被市场关注。

如2月25日，深交所向双林股份下发关注函，要求详细说明其最近三年与特斯拉及其供应商合作的具体情况等内容，而双林股份在2月28日回复称，“佛吉亚是特斯拉北美的主要的座椅供应商，公司通过北美佛吉亚供货至特斯拉”。

对于企业复工、如何应对行业影响等，记者致函致电双林股份，但截至发稿，仍未收到其回复，其相关负责人表示，相关信息已上报给领导，需要等待领导信息才能回复。