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　　2016年4月，家住山西太原的侯先生于当地某长安福特4S店购入一辆福特锐界2.0T顶配车型，在车辆行驶到3700km左右时，新车进店首保过程中，侯先生发现发动机涡轮增压器存在严重漏油的情况，之后一年多的时间里，侯先生先后十多次进店维修，更换过油管、垫片等相关零件，但该问题始终没有彻底解决。侯先生意识到该问题属于严重的产品质量缺陷，于是决定为自己维权，要求经销商退车。

　　经过近两年的艰难维权之后，根据汽车三包政策，侯先生交付了一定补偿费用（5万元左右），于2018年6月更换了一辆同款福特锐界新车。本想问题终于得到解决，但令人意想不到的是第二辆新车在2018年12月首保时再次出现同样的漏油问题。侯先生迫不得已再次走上艰难的维权道路。在第二辆车出现同样问题之后，侯先生坚定了自己要求退车的诉求，并与当时购车的4S店持续交涉，但维权困难，4S店并没有理会侯先生的退车要求，反而试图通过一次性补偿的方式来逃避应尽的责任和义务。

车主无奈寻求媒体帮助 爱卡助力车主维权

　　2019年11月，已经在本地尝试了多种渠道未果，依旧在艰难维权的侯先生，在爱卡汽车福特锐界车型论坛发帖，详细讲述了自己购车以来所遇到的各种问题，希望通过在论坛分享自己的遭遇来获得更多的关注，同时寻求媒体的帮助。爱卡汽车注意到侯先生的投诉之后，主动与侯先生建立了联系，在经过详细交流车辆问题和维权诉求，并确认了相关事实之后，爱卡汽车意识到车友的合法权益可能受到了长期侵害，于是一直与侯先生持续沟通事件进展，同时也梳理和研究了相关法律问题，帮助侯先生维护合法权益，并在2020年3月对此事进行了详细报道，感兴趣的朋友可以点击《福特锐界漏油事件》查看详情。

　　针对该事件的报道在今年3月一经发布，便在全平台受到了广泛关注，同时引发了近万名网友和车主朋友的互动、讨论和关注，而在广大网友的反馈下，也暴露出更多和侯先生遇到的相似的涡轮增压器漏油以及其它不同的质量问题。

　　2020年4月，在爱卡汽车针对该事件的专题报道不久之后，侯先生接到了当初购车4S店的通知，厂家终于同意进行退车处理。在第一时间得知维权取得进展之时，爱卡汽车便决定派出工作人员与侯先生进行线下跟进，以最终协助侯先生圆满解决问题。所以即使是在波及全球的疫情特殊时期，爱卡汽车工作人员也特意从北京出发，连夜驱车近600km，抵达了侯先生所在的山西太原。

到店检查 查看车辆问题

　　山西太原会面之时，侯先生的座驾正是此前支付5万元补偿费置换的第二辆长安福特锐界，2.0T的顶配车型在2016年4月当初购入时落地价达到了38万元左右，但是2018年6月协商置换新车时，此款车型已经有了很大的优惠，彼时落地价在34万元左右。面对持续不断的漏油问题，当时退车无望的侯先生考虑到日后用车的安全，选择缴纳折旧费置换一辆新车也实属无奈，但在当时，确实又是最佳的选择。

　　根据侯先生的说法，该车在置换后首保时，上一辆车出现的涡轮增压器漏油问题再次出现，当时车辆行驶里程不到4000km左右。令侯先生感到更加无奈的是，新置换的长安福特锐界除了涡轮增压器漏油之外，发动机油底壳与发动机缸体之间的衬垫处也出现了渗油现象。老问题复发尚未解决，又出现了新问题，侯先生当时坚决表示不能再接受维修，强烈要求退车。此后4S店维修技师只是对涡轮增压器回油管和油底壳处渗出的机油油液进行了清洁处理。

　　在第三方车辆维保场所，我们对侯先生这台置换后的锐界进行了查看。把车辆升起之后，拆下发动机护板，已然多次进店维修后的侯先生已经对车辆问题非常熟悉，迅速指引我们看到了漏油的涡轮增压器和油底壳。由于此前不久，4S店的维修技师对漏油处进行了清洁处理，所以我们看到的漏油情况并不算特别严重。