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  国际在线汽车频道消息：随着新能源汽车正式被冠以“未来出行方式”时起，国内电动车市场也得到了长足发展。但从产品来看，很多电动车产品在与同价位燃油车对比时，依然存在着各种各样的不足之处。如行驶质感的差异、驾驶姿势的不同以及装帧工艺的落差等等，电动车的妥协似乎总能以新能源为“借口”让人欣然接受，以精神层面填补在个别细节上的不足。不过令人欣喜的是，这样的局面有望随着奥迪e-tron的推出得到大幅改观。

  作为奥迪首款纯电动量产车型，奥迪e-tron被很多人形容成这是奥迪品牌百年发展后的一个新起点。诚然，一系列“黑科技”的加持以及电动车的身份很容易给人 “新物种”的错觉。但当我与这台奥迪e-tron短暂相处后发现，这首先是一台豪华且舒适的奥迪，均衡且毫不妥协的综合产品力严守住了豪华品牌的立身之本，而在这豪华背后，即便是电动车这般耀眼的“光环”也仅能成为它的加分项。

  外观：传承与革新理应紧密相连

  在设计一款纯电动车型时，很多豪华品牌为了保证辨识度都将家族式设计语言推倒重来，这样更加“科幻”的设计元素能够得到更好体现，但很多家族经典元素也不得不在革新中被淘汰。而奥迪e-tron却并未如此，他在传承品牌经典元素的基础上在细节处加以革新，让人一眼看去首先能认出这是一台奥迪，而细节处的改变也同样值得观者细细品味。

  奥迪e-tron脸处标志性的八边形前格栅并未因为新能源产品的身份被取代，而是经过细微调整，中网内部在中间保留了一部分开口，可以根据行驶状态自动开启或关闭。素有“灯厂”之称的奥迪，其灯光设计一贯为人所称道，e-tron的前大灯组设计依旧精致并犀利异常。内部采用LED光源，日间行车灯则由数条横状线条组合而成，塑造出极其强烈的科技感。

  从侧面来看，奥迪e-tron车身显得十分敦实，姿态相当流畅，风阻系数仅为0.28Cd。其长宽高分别为4901mm、1935mm、1616mm，轴距为2928mm，车身尺寸介于奥迪Q5L与Q7之间。来到车尾部分，整体造型显得很饱满，外形上与奥迪Q系列SUV车型也有几分相似。尾灯造型与前脸LED行车灯相似，贯穿式的尾灯带让其车尾看上去整体感更强，同样也充满了科幻色彩。

  内饰：豪华与科技本该如此共融

  进入车内，奥迪e-tron的内饰设计以突出科技感为主基调，这也是目前大部分电动车惯用的设计手法。但与竞品车型不同的是，e-tron的豪华感丝毫没有被削弱，通过扎实的用料和精湛的装帧工艺，奥迪e-tron内饰部分将豪华与科技做到了完美融合。并未出现很多豪华品牌内饰科技感有余，豪华感不足的情况。