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【戴姆勒驶入“康林松时代”：奔驰宝马奥迪如何决胜未来？】汽车行业正在经历着根本性的转型。在被称为汽车行业风向标的法兰克福国际车展上，这种转变来得尤为突然。电动化、智能化成为所有车企布局的重点，奔驰、宝马和奥迪也在本届车展上演了新能源战略的擂台赛。但与往届车展不同的是，如今的奔驰、宝马、奥迪三家车企的新能源战略，已经不仅仅是停留在纸面上的战略规划，而是逐步走向成熟的技术和产品落地的成果。（21世纪经济报道）

　　汽车行业正在经历着根本性的转型。

　　在被称为汽车行业风向标的法兰克福国际车展上，这种转变来得尤为突然。电动化、智能化成为所有车企布局的重点，奔驰、宝马和奥迪也在本届车展上演了新能源战略的擂台赛。

　　但与往届车展不同的是，如今的奔驰、宝马、奥迪三家车企的新能源战略，已经不仅仅是停留在纸面上的战略规划，而是逐步走向成熟的技术和产品落地的成果。

　　奔驰计划到2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额。宝马计划在2025年之前，电动车(纯电+插混)车型将占到集团全球销量的15%-25%；而奥迪希望在2025年拥有30款电动化车型，纯电动和插电混动技术车型将占品牌全球销量的30%以上。

　　“电动化是本届车展最重要的主题，汽车行业正在经历的‘根本性转移’是多方面的。”9月10日上午， 履新戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁不到四个月的康林松(Mr。 Ola Kllenius)，刚刚结束作为德国经济代表团成员陪同德国总理默克尔访华的旅程，就出现在了法兰克福车展的奔驰展台上。

　　在被称为“节庆大厅”的1号馆，作为戴姆勒集团掌门人的康林松首次在大型车展以戴姆勒董事会主席的身份在公开场合露面，并在三十分钟内发表了酣畅淋漓的演讲，同时拥有经济学科出身的敏锐嗅觉和从事汽车行业多年的理性思维，也让康林松对戴姆勒在全球汽车产业变革下的发展有了更全面的认知和战略部署，并点燃了上任后的“第一把火”——加速推进戴姆勒集团的电动化战略。

　　同时，康林松也对未来奔驰的发展方向做出了新的规划——未来奔驰研发团队将聚焦创新、数字化转型与全面可持续发展；奔驰也大胆做出了到2025年，有近四分之一的客户在网上购买新车的预测。

　　值得注意的是，除了更加具体战略部署，庞大的董事团队也成为奔驰引人关注的另一焦点。

　　9月9日，在康林松背后，从产品研发、营销到战略规划等戴姆勒股份公司董事会五大成员，在法兰克福自己传统的展馆里，向来自全球的汽车媒体，讲述奔驰未来20年的发展规划。

　　而面对全球汽车市场低迷、电动化、自动化、智能化程度不断加深、竞争日趋激烈的市场环境，作为带领奔驰这艘“巨轮”迎接行业巨变的康林松，无疑是这场巨大变革背后的掌舵人。

　　而外界极为关心的是，这位年轻的CEO给戴姆勒制定的具体的目标和前进方向如何实现。

　　康林松的施政纲领

　　本届法兰克福车展上，奔驰带来了VISION EQS概念车，这也是戴姆勒在本届法兰克福车展上至关重要的一款纯电动车。同时，为了进一步明确戴姆勒未来的新能源目标，在本届车展还带来了插电混动的奔驰A250e、B250e以及纯电的EQV。

　　此外，康林松还带来了戴姆勒最新的阶段性战略——“2039愿景”——这也被看作是康林松入主戴姆勒之后最重要的施政纲领。在此后的20年里，奔驰将致力于从电力资源到电动车布局、从动力总成到生产制造和零部件供应体系建设，均实现可持续性并致力于解决碳排放问题。

　　康林松表示：“到2022年，在欧洲实现车辆生产的碳中和。在德国，几乎所有工厂将使用100%来自可再生资源的电力；至2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现新车产品阵容的碳中和。”