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　　问：现在市面上各车企都推出纯电动车型，包括BBA，甚至是特斯拉等。最近准备上市的e2008有什么核心优势，可以为我们介绍一下。

　　高恺霖：首先非常感谢您提的这个问题，也感谢把标致e2008跟特斯拉、奥迪、奔驰等品牌进行比较。e2008对我们来说开拓了标致品牌在中国的电气化新时代，它是一款主流的B级SUV车，对消费者来说是更具性价比的车。这个车相比刚才提到的奥迪、宝马这些纯电动车，其实在车辆性能方面，他们或多或少是差不多的，有个别的性能e2008可能还突出一些。但是从消费者购买成本来说，他可能是花了更少的钱买到更适用的纯电动车。

　　问：雪铁龙也好，标致也好，最近也各自推出了自己的服务品牌，想了解一下现在的情况是怎样？而且某些地区一个店可以销售两个不同品牌的车型，现在这个策略会作为接下来新的部署吗？

　　雪铁龙和标致推出一些新的服务品牌和服务理念，刚才我也有提到，要想在市场获得成功，要多个方面共同结合起来，比如说要有产品、技术、营销、服务等等，现在我们的产品已经有了很大的改善，因为现在新一代的产品比前一代要好，所以现在我们在服务上要有提升和改进。关于售后服务举措的改善是我在南美积累的从业经验。我在负责PSA集团南美业务的时候，我们在墨西哥和巴西也有这样的客户关爱服务体系，这和现在东风标致跟东风雪铁龙在国内新推出的“蓝色关爱2.0”和“家一样的关怀”服务承诺是类似的。我们会持续贯彻两个品牌在华的客户关爱服务体系和理念，让消费者切实感受到买我们的车放心，用我们的车放心。

　　在欧洲，一个汽车经销商可以代理多个品牌，有时你会看见几个品牌的销售店面紧挨在一起，但他们却共用售后车间等。现在国内是处于车市寒冬，整体中国市场大环境都不太好，经销商就需要缩减开支控制成本，他们还要继续经营下去，他们需要盈利，所以我们要为经销商考虑怎样帮助他们去节约成本。我们的双品牌店开了之后，标致跟雪铁龙两个品牌依然还是分开的，还是独立的品牌身份，这个是没问题的。这样一来，经销商的整体运营成本也就削减了，他们也有更多资源和精力可以去向客户提供更优质的服务了。

　　现在在全国已经开了5家双品牌经销网点了，我们还会继续推进这一计划，最终目标是全国80%的店面都能实现双品牌运营，这是我们的目标。

　　问：刚才提到很多神龙的方面，还有DS在中国发展的一些情况。您作为PSA集团全球执委会的成员，您在中国的重点究竟是向集团传递中国的声音，还是在中国市场贯彻PSA集团的理念？

　　高恺霖：我的主要职责是改善中国业绩，提升PSA集团在华的盈利状况。当然，我的职责有一部分是需要把中国的市场情况反馈到董事会：中国市场现在到底是怎样的情况？PSA集团是一家全球化的公司，我作为执委会成员，也要执行董事会相关的决议能够落地到中国。中国和巴黎的信息交流非常重要，但这不是由我一个人去完成，比如我们在上海有一个有600多人的研发团队，他们会跟总部的研发部门对接，研发体系就是他们去接口。我还有本地产品规划的团队，他们研究中国的产品和竞品，他们也要和他们在巴黎的产品规划总部进行信息的交换，所以这些信息的交流不是由我一个人去传递。总的来说， 我在中国主要有两个任务，第一个就是提升业绩，这是我的主要目标。第二目标是发掘和培养人才，我需要发现并找到更多本土化人才，以为PSA集团在华的长期发展提供更好的人才储备。

　　还有就是今年4月份，PSA集团在中国成立了一个采购中心，这个采购中心的目的就是帮助集团在华采购零部件以供应给我们在欧洲的工厂，甚至是PSA集团的全球工厂，这也是我的职责和工作范围之一。

　　问：从2018年2月起，您担任PSA集团中国及东南亚区的CEO到现在，您最大的发现和感悟是什么？

　　高恺霖：首先第一就是对市场的理解，中国汽车市场是一个非常复杂的市场，可以说是全球最复杂的市场，全球所有的汽车品牌在这里都有呈现，除此以外，中国有很多的本土品牌，中国是一个大国，这个国家有不同的地域文化，甚至一线跟四五线城市的顾客对汽车的消费和需求也不一样，所以中国市场是非常复杂的。