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奔驰C级仪表盘采用充满运动感的双炮筒造型，但实际是12.3英寸全液晶屏，显示风格前卫、界面清晰细腻。奔驰C级和宝马3系的高配车型均可选装HUD抬头显示。

宝马3系同样采用12.3英寸全液晶仪表盘，整体显示效果清晰细腻，内部界面并非常规双圆盘，看起来更有未来色彩。另外，仪表盘界面可根据不同的驾驶模式来显示不同的风格。 

凯迪拉克CT5采用经典的机械式双圆盘组合，虽然科技感不如前两者，但在8英寸（低配车型为4.2英寸）行车电脑的配合下也比较实用。另外，凯迪拉克CT5顶配车型配备有HUD抬头显示，更加便利和安全。

三车中控屏均采用了悬浮式，方便读取信息。奔驰C级采用10.25英寸悬浮式中控屏，搭载了最新的COMMAND系统，不足的是不支持触控操作，需要通过挡杆台的COMMAND控制面板进行操作，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。

与上代全悬浮的中控屏相比，这代宝马3系采用了半内嵌的方式，屏幕也由原来的8.8英寸提升至10.25英寸，并且搭载了宝马最新的iDrive7.0系统，支持语音、触摸和手势多种操控方式，可以说非常炫酷。但仅支持苹果CarPlay手机互联，同时支持OTA在线升级。

凯迪拉克CT5配备10英寸中控屏，采用半悬浮式并带有一定的倾斜度，便于驾乘人员观看，搭载最新的CUE系统，车机流畅度有所提升。功能上，支持车载WiFi、导航、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，同时还支持OTA在线升级。

由于奔驰C级采用的是电子怀挡，传统的挡杆位置被COMMAND控制面板占据，通过触摸面板能够实现如智能手机般的手势控制，操作起来虽然也很简便，但毕竟缺少了触控，有点可惜。前方设有两个水杯槽、Type-C接口和带手机无线充电功能的手机储物板，人性化十足。 

这代宝马3系摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”电子档杆，更换了更精致的水晶挡杆。周围的按键布局经过优化，原来机械手刹也被电子手刹替代，车厢科技感得到强化。前方设有遮盖式的水杯槽和带无线充电功能的储物板，挡杆台的装饰风格也比较运动化。

凯迪拉克CT5挡杆台面板加入仿碳纤维的饰板，提升车厢的运动感。粗壮的电子挡杆造型中规中矩，挡杆前后方分别设有驾驶模式、车辆辅助和多媒体的控制按键，右侧设有遮盖式水杯槽和带无线充电功能的手机储物板。

奔驰C级座椅均采用真皮包裹，全黑的皮质看上去豪华感更佳，同时坐垫和靠背的填充物都比较饱满。座椅电动调节按键被布置在门板上，显得更有档次感。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）和腿托调节，同时前排还配备有加热功能，而主驾驶位还带有记忆功能，副驾驶设有后排调节按钮，整体的功能非常丰富。后排空间，腿部非常充裕，头顶也没有问题，足够商务需求。配备有可翻折中央扶手，带两个水杯架和储物槽。

宝马3系前后排座椅均采用仿皮包裹，前排支撑性要优于后排，后排填充物要比前排饱满。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，主驾驶位还配备有座椅记忆功能，而加热功能则需要进行选装。后排空间方面，得益于同级最长的2961mm轴距，后排空间比较理想，腿部空间能够自由伸展，头顶也很充裕。后排配备有可翻折中央扶手，带两个水杯架和储物槽，高位设计能够地为手肘提供良好的支撑。