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廣州市在3月20日審議通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》，推出購車補貼、競價獎勵、增加中小客車指標數量等措施。據了解，在個人指標方面，廣州每月將配置不少於1萬個中小客車競價指標，並放寬非本市戶籍居民參與中小客車指標競價的條件。同時，今年3月至12月底，在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。

作為今年首個落地促進汽車消費的地區，佛山的政策是拿出“真金白銀”，主要包括：佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷証明購買新車，每輛給予3000元補助﹔對同一消費者一次性購買5台及以上大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元）每輛車給予5000元補助﹔消費者購買新車，每輛給予2000元補助等。

南昌市也在近日下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》，提出引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車（含乘用車和商用車），按1000元/輛標准給予購車人補貼。

車企也紛紛響應政策號召推出促銷活動。長安歐尚宣布率先實施汽車下鄉補貼，每輛車補貼3000元至22000元不等。廣汽傳祺也以現金優惠、金融貼息、置換補貼等形式推出覆蓋全車系的8億元健康關愛補貼，為消費者帶來更有吸引力的優惠政策。

除了刺激汽車消費的措施外，地方政府和車企還推出一系列配套措施，減輕消費者在疫情期間購車的顧慮。廣州正推動汽車注冊登記和車輛購置稅信息網上審核，車輛購置稅申報繳納、車輛登記上牌“雲辦理”。廣汽傳祺也提出，為了滿足消費者在疫情防控期間的需求，可以免費升級車規級CN95級高效空調濾芯，並贈送最高20萬元健康保障險等服務。

新能源車向好

經歷2月份最困難時期后，隨著中國國內疫情形勢有所好轉，汽車行業逐漸復蘇。根據中國汽車工業協會統計，截至3月11日，23家汽車企業集團（年銷量佔比超過96%）復工率為90.1%，整體復產率超過40%，員工返崗率達77%。長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陝汽等18家整車企業已全面復工。截至3月9日，13家主要零部件企業集團有6家已全部復工。

“汽車消費基本上也是家庭的剛性需求。隨著國內汽車生產銷售端恢復正常，再加上近期推出的一系列有含金量的刺激政策，業內普遍看好二季度、三季度銷售情況。”熊雙玲說。

乘聯會數據顯示，3月份的第三周，全國乘用車市場零售日均2.2萬台，同比下降40%﹔批發日均2.4萬台，同比下降53%。與2月份相比，3月份國內車市銷售量同比降幅逐漸收窄，政策刺激效果已經開始顯現。

蓋世汽車研究院預測數據顯示，從今年下半年開始，我國汽車批發銷量將開始同比上升，特別是“金九銀十”之后，預計單月銷量將超越2018年同期水平，最終全年銷量預計下滑6.4%。

“除了今年整體汽車銷量外，我們也看好新能源汽車的銷售情況。”熊雙玲說，最近中央和地方密集出台的刺激政策中，對於購買新能源汽車有單項支持。此外，像重慶等地也提出了新能源汽車產業發展政策指引和目標，再加上今年要大力推進的“新基建”，“這些都是新能源汽車行業的利好政策，相比傳統汽車行業對於全球供應鏈的依賴，我們在新能源汽車領域的自給自足能力更強，在疫情背景下，更具有行業抗風險能力。”熊雙玲說。

廣東：政企合力提振汽車消費

利用及再生利用產業試點示范，開展電動汽車車電分離試點工作，切實降低新能源汽車置換成本。

關注新能源汽車用車環境方面，推動政府機關、事業單位的露天停車區域配置充電設施，加快推進現有公共停車場、產業園區等區域的充電設施建設，鼓勵充電設施運營商加大現有住宅小區露天公共停車區域快速充電設施建設力度。

營造汽車消費環境方面，利用廣東稅務手機版、粵稅通微信小程序辦稅方式，在更多的品牌汽車銷售企業（4S店）推行申報繳稅“網上辦”，實現車輛購置稅申報繳納、車輛登記上牌無縫對接的“零跑動”辦理等。

政策給力，廣大車企在復工復產和技術提升方面也積極作為。

總部位於深圳的車企比亞迪，在完善防疫相關措施的前提下，積極協調資源開展復工復產，目前公司復工率已超過90%，生產秩序逐步恢復正常。

在疫情期間，比亞迪各地4S店推出了在線選車、上門試駕等服務，隨著國內疫情形勢好轉，銷售秩序也在漸漸恢復﹔同時，企業還在自建電商、入駐現有電商大平台、商家合作平台基礎上，加大線上營銷、線上服務、新零售等探索。

比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹，公司還在技術上發力，以更多地滿足市場需求。