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广汇宝信是广汇汽车豪华车销售的独立上市公司平台，成立于2010年9月，2011年12月港交所挂牌上市，2016年6月被广汇汽车要约收购，主要经营宝马、奥迪、捷豹路虎等主流豪华品牌。然而，今年第一季度，广汇宝信股价跌幅超过30%。

今年一季度，第二家股价和市值实现增长的经销商是美东汽车。美东汽车成立于2004年，主营中高档及豪华车品牌，涵盖丰田、现代、雷克萨斯、宝马和保时捷，实行“单城单店”策略。截至2019年12月31日，旗下共有自营店58家。

美东汽车股价爆发主要集中在3月下旬，其中连续4个交易日股票累计涨幅近30%。4月1日，该股继续大涨11.39%，报13.5港元，创历史新高。

3月27日，美东汽车发布2019年业绩公告。2019年，美东汽车收益增长46.5%至162.1亿元；其中乘用车销售收益增长47.1%至143.84亿元，占总收益约88.7%；售后服务收益增长41.3%至18.26亿元，占总收益约11.3%。其年内溢利增长53.4%至5.575亿元，股东应占年内溢利增长51.8%至5.5亿元。

2019年，美东汽车整体毛利率维持平稳，约为9.6%，其中新车销售毛利率为5%，售后服务毛利率为46.1%，相较2018年下降2.1个百分点。

去年，美东汽车共销售新乘用车49,359辆，同比增长30%，豪华品牌占比达到60%。

其中宝马、保时捷、雷克萨斯和奥迪分别销售16,827辆、4,006辆、8,922辆和237辆，销售收益分别为55.35亿元、30.74亿元、30.24亿元和5960万元，分别占新乘用车销售收益之38.5%、21.4%、21.0%及0.4%。4月1日，中信证券重申其“买入”评级。

在一季度涨跌榜中，正通汽车股价腰斩，成为跌幅最大的经销商上市集团，市值缩水近38亿港元。该股股价一季度大体呈现一路走低。

2010年12月，正通汽车于香港主板市场成功上市，是第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团，主营豪华及超豪华品牌汽车销售、售后服务、后市场业务等。

汇丰研究指出，正通汽车会因为新型肺炎疫情受到最大的负面影响，因为其业务在湖北省的业务覆盖最高。

3月31日，正通汽车发布2019年业绩初步公告。2019年，正通汽车收益下降6.2%至351.4亿元，主要是新车销售下降所致；实现毛利38.18亿元，同比下降14.9%，股权持有人应占溢利6.64亿元。

2019年，正通汽车销售新车103,220辆，同比下降约8.3%。其中豪华及超豪华品牌销量为81,735辆，同比下降约5.4%。新车销售业务板块收入为285.64亿元，同比下降9.4%；占总收入的81.3%，其中豪华及超豪华品牌汽车销售收益约259.86亿元，同比下降约8.4%，约占2019新车销售收入的91%。

2019年正通汽车毛利率约为10.9%，下降1.1个百分点，其中新车销售毛利率由2018年约6.1%下降至4.0%，其中豪华及超豪华品牌汽车销售的毛利率从2018年的6.7%下降至4.3%。

在20家新能源与零部件上市公司当中，一季度21支个股整体市值减少超过300亿元，新能源出先两极分化局面。这主要是因为受到整体汽车市场环境，以及工厂长期停工影响，不过复工后情况会有所好转，而且最近对新能源汽车补贴延长两年，也将构成新能源板块的中长期利好。

具体来看，虽然一季度国轩高科涨幅最大，达到20.14%，但是宁德时代还是以市值增加308.9亿元，成为该板块市值增加最多的车企。截至3月31日，宁德时代市值已经达到2658亿元，超过中国最大汽车集团——上汽集团。

可是宁德时代近期股价总体呈现下降趋势，2月6日，其股价一度达到169.89元/股。近来随着比亚迪“刀片电池”推出，后续是否会影响到宁德时代，还需要时间观察。

天齐锂业与福耀玻璃（H股）成为一季度该板块跌幅最大的个股，跌幅分别达到：38.87%和30.48%；市值分别减少173.25亿元和182.4亿港元。

2月28日，天齐锂业公告显示，2019年该公司营收为48.35亿元，同比减少22.56%；净利润为亏损28.24亿元，同比2018年盈利22亿元，跌幅达228.36%。

福耀玻璃2020年业绩则可能受海外业务影响，截至2019年，其海外收入比例已经超过40%。