时尚汽车_汽车生活移动版

　　在此之前，戴森公司曾面临过类似的两难境地。2000年11月，该公司推出了名为Contrarotator的洗衣机，巧妙的设计让它有两个朝相反方向旋转的鼓。但戴森说，就像汽车一样，该公司新颖的设计和低产量让它在供应商中几乎没有产生什么影响力。他承认：“我计算出它的制造成本至少是传统洗衣机的2.5倍。”最终，戴森以约1000英镑的价格出售了这些洗衣机，比竞争对手的价格至少高出30%。即便如此，戴森卖出的每台洗衣机都在亏损。最终，在2005年，该公司决定停产，并发誓再也不以低于成本的价格销售产品。

　　在决定放弃汽车项目之前，戴森聘请了银行家，试图出售该部门。戴森说，他们接触了“能够想象到的所有人”，但没人愿意出价。戴森说：“我们没有与任何人达成真正有意义的交易。”9月下旬，戴森做出了关键性的决定，宣布搁置汽车项目。

　　对戴森公司来说，搁置羽翼未丰的产品其实并不少见。戴森公司概念总监斯蒂芬·考特尼(Stephen Courtney)说：“这是个令人心碎的决定，但这也是我们从事研究工作的性质。通常情况下，沉默寡言的公司会私下里悄悄地倒闭。”

　　在电动汽车行业，竞争对手、电池专家以及商业记者都在仔细审查戴森的一举一动。戴森说：“这是我们所做过的最艰难决定，这么多的设计师和工程师在这方面付出了如此多的努力，但它还没有见光就被放弃。”在523名从事汽车工作的员工中，戴森希望尽可能多地为他们在其他地方安排工作，但显然不会有足够的岗位容纳所有人。

　　造车梦尚存一线希望

　　戴森公司的其他几款产品

　　在戴森公司位于伦敦以西约160公里的马尔姆斯伯里(Malmesbury)的企业园区中，点缀着巧妙工业设计的标志性范例，其中包括由亚历克·伊斯西奥尼斯(Alec Issigonis)设计的原创Mini Cooper，它被一分为二，以展示其对内部空间的巧妙利用。还有一辆本田Super Cub摩托车以及两架英国战斗机。总有一天，戴森公司的电动汽车原型可能会加入它们的行列。与此同时，已经有迹象表明，戴森公司在汽车方面的努力不会白费。

　　在戴森公司引人注目的镜面玻璃D9研究实验室后面，该公司正在建造的一个没有窗户的工业棚子，该公司在那里建造了欧洲最大的固态电池先进原型实验室。除了电动汽车，固态电池还有广泛的潜在用途，可用于手机、消费电子产品以及飞机上。戴森表示，该公司将继续在这些项目上投资。戴森公司能源储存产业化负责人迈克·伦德尔(Mike Rendall)说：“我们认为我们已经有了开创性和革命性的东西，名为D9A的新电池原型设施应该能够使戴森尽快将固态电池推向市场。”

　　戴森公司还在机器人领域投入巨资，这些机器人的用途不仅限于汽车领域。在神秘的D9大楼内，有个由65名机器人研究人员组成的团队正在加紧研究，其中大部分研究都藏在防水布下，以防细节外泄。不过，从看得见的东西，比如那张奇怪地停在桌子上的棕色大扶手椅，可以清楚地看出，它不仅仅是对现有机器人真空吸尘器360 Eye的改进。

　　戴森公司的机器人研究主管文森特·克莱克(Vincent Clerc)，曾领导日本科技巨头软银设计其仿人机器人Pepper和罗密欧(Romeo)。戴森是在发开发与人类相似的机器人管家还是女仆?克莱克不愿透露细节，尽管他承认公司专注于让机器人感知三维世界。

　　在宣布放弃汽车项目的第二天，戴森看起来很低调，但说的话似乎更富含哲理。他在谈到其产品线时说：“有很多令人感到兴奋的东西，决定搁置汽车项目这个艰难决定背后尚留有一线希望，我们可以专注于这些东西。”戴森可能错过了击败对手、亿万富翁马斯克的机会，但这位发明家似乎急于回到实验室，在其他突破性产品上签上自己的名字。