时尚汽车_汽车生活移动版

　　上海车展我们做了7921合作伙伴计划，这里面即有用户的部分，也有我们合作的不仅是供应商，包括经销商为用户服务，甚至是一些平台公司，共享平台公司；我们在6月11日又发布了爱驰的APP，如果大家体验这个APP的话，我认为是即开放又富有个性，大家可以搜索爱驰汽车，你们可以试一下。很多的APP通过第三方，我们是人工智能团队加上我们自己的合作伙伴一起开发了这么一个APP。

　　在这么一个APP上可以随时和用户进行沟通和交流，有很多的用户围绕着产品和服务，给我们提出了很多好的建议，包括成都车展如何发布预售和服务品牌，不是我们的高管坐在办公室里想出来的，都是一些用户朋友，包括很多一直关注爱驰汽车发展的，甚至是一些竞争对手给了我们很多的好想法。我们现在车还没有真正的上市，如果把成都车展到这一段作为练兵期的话，我们收获了10万+在APP上的注册用户，这些用户的日活跃度每天3000-5000，这个数字大家可能没有什么概念，但是在APP上日活超过3000的不多，特别是在汽车的这个板块。爱驰汽车是一个开放和共享的平台，包括我们在用户的生活端，就是我们的商城端，我们开放了网易严选，我们在双十一的时候，和京东建立了线上的旗舰店。场景可体验，内容可原生，触电做精准，线索可追踪，迭代可落地，是爱驰新零售的核心策略。   

　　爱驰汽车的这个舞台是大家一起共创的，通过APP我们和十万+的用户形成了粘性，产生了很多原生的内容，通过精准的活动，做了一些与用户接触的触点，无论是看到的一些东西，都和我的APP一起打通，我们实现了精准的触点。我们一定要让用户的体验是真实的，我们不喜欢用“水军”做一些不真实的东西，因为这些东西是可以分享的。甚至是每一次做一些活动，不停的做迭代，一定要可以做落地的。通过这样子的闭环，实现了对用户的线索可追踪，内容原生，触点精准，线索可追踪，真实体验，迭代可落地的方式实现了我们小订的用户。

　　小订的用户是发自内心的，如何要粘住用户，形成圈层，这个圈层是可圈的，同时是可以闭环的，这个圈层也是可以延展的，可以突破的，我们在这一块，在车辆还没有面市的情况下，甚至是在全国的网点还没有大面积铺开的情况下，我们通过京东的旗舰店+APP，将线上和线下的线索打通以后，我们实现了一些小订的用户，我们要服务好我们的用户，更重要的是我们要形成一个长期的，让他们可以转化的用户，这对于爱驰汽车的挑战就比较大了。这些小订的用户对爱驰有了解，在过程中体验了，同时愿意分享。这些用户会成为我们的第一批种子用户，这些种子用户，他是可以拉新的。我们设置了一个用户增长的模型，最重要的是有一个圈层，我们做的这么一个新的电商，怎么样去运营，包括服务，把我们的产品甚至是用户的想法，对我们在研发阶段的产品提供建议，真正的可以交互，让用户认可，我们在竞争中要凸显我们的技术的优势，尤其是德系品质。把我们团队真正的真功夫在产品上和服务上体现出来。

　　目前小订的用户已经超出了我们的预期，现在车辆还没有让用户大面积试驾的情况下，我们从成都车展到现在二个多月的时间，做了二个快闪店，构建了京东双十一的旗舰店，构建了APP的平台，在这么一个用户的族群中，更重要的是如何让这一批用户形成种子去拉新。下一步是对我们整个营销最重大的一个挑战，车辆一旦交付面向市场以后，如何从产品的优势变成市场优势，从市场的优势变成竞争的优势，实际上就是服务的优势，形成真正的全生命周期的服务。我们号称德系品质，产品自始至终带有德系基因，并在服务上高于德系。12月19日我们产品即将上市，我们的上市和过去上市的方式也不一样。我们企业的定位是用户深度参与，从这个月广州车展我们推出了服务品牌，紧接着我们的凯旋仪式，历时53天，行驶了15022公里的爱驰U5原型样车，在这个月底的时候，在我们上饶的智慧工厂再次出发。

　　这个出发形成了一个闭环，我们从西安到欧洲，回到上海。再从U5的诞生地上饶开到我们的上市地点，让更多的用户和媒体老师深度参与，到我们上市的时候，把产品体验，甚至是过程中的服务的体验做透了，让前期小订的用户，包括我们自己也是对这个品牌很信任的大定的用户在这个过程中，用事实说话，我们说到的要做到！一诺千金，更重要的是让用户随时随地感受到直击人心的品格、轻松极简的服务。，这是爱驰汽车接受市场挑战最重要的一部分。对于爱驰汽车来说，我们要稳扎稳打，在这个过程中，把我们前期说到的一些东西逐步的去释放，接受市场的挑战，到我们真正交付的时候，我们不要坐过山车，销量不坐过山车，我们也怕，CEO最不愿意看的就是曲线图，最少是要往上走的一个非常稳健的图，按照我们“三步走”的战略，到2022年要做新造车的头部企业，这是我们的目标。为什么爱驰汽车做的很谨慎，在这个过程中，我们首先把产品做极致，第二个把服务做极致，这是一个原点。