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作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，奥迪e-tron显然肩负着如同“开路先锋”般的使命和职责。据了解，奥迪e-tron售价区间为69.28万-80.08万元。值得一提的是，为了感谢奥迪首批车主的大力支持，一汽-大众奥迪还将为首批奥迪e-tron车主提供专属的价格福利，首批客户先享价为：65.88万-76.68万元，以及全球限量版Edition 1，价格为82.86万元。

“奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰，同时也是市场首款纯电动豪华C级SUV。它为未来电动出行赋予百年豪华车制造经验，是一款集独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身的豪华电动车型。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，虽然很多人会拿奥迪e-tron与另外一家德系豪华品牌的首款电动车比较，但实际上两者并非一个重量级的对手。“奥迪e-tron的车身尺寸更大，它是一款不折不扣的豪华C级纯电SUV。”他向记者直言，这在目前的市场上还是很罕见的。

据介绍，奥迪e-tron车长4901毫米、宽1935毫米、高1628毫米，轴距达2928毫米，车内空间十分宽裕。同时，极具科技感的三屏全触感交互系统、专属内饰材质、缝线图案和色彩组合，都彰显了奥迪e-tron作为C级豪华电动SUV的独特风格。

据了解，为了同时满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求，奥迪e-tron集奥迪品牌3项核心技术资产于一身。例如，该车首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，奠定了奥迪在豪华电动SUV领域的设计语言。

在消费者十分关注的电池安全和续航里程方面，奥迪e-tron配备了95kWh大容量电池组，该电池组采用三重物理防震防冲击设计，通过智能高效的热管理系统，始终能将电池组温度保持在25-35°C的最佳效率范围，在保障电池安全的同时，也保证了高效的能量输出，使车辆NEDC续航里程达到470公里。值得一提的是，奥迪e-tron支持直流超级快充，花40分钟即可充满80%电量，可极大地缓解用户的续航与充电焦虑。

随着中国新能源汽车市场发展由政策导向向市场驱动转型。购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。

一方面，与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比，身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感；另一方面，按照马斯洛的需求层级理论，当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时，一辆高品质的新能源车将有机会撬动这个新兴市场。

为此，奥迪e-tron首次搭载了quattro电动四驱系统。奥迪的工程师告诉记者，它的反应速度为30毫秒，仅为机械四驱的四分之一。在Boost模式下，奥迪e-tron仅需5.7秒即可完成0-100km/h加速。而包括自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种模式在内的驾驶模式选择系统，则可以全面满足不同路况和驾驶风格需求。因此有评论称，quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位，而奥迪e-tron则将成为开启奥迪电动化时代的宣言式车型。

如果说奥迪e-tron是奥迪在新能源汽车领域树立高端品牌形象的旗舰产品，那么奥迪Q2L e-tron则是它“更接地气”的小搭档。事实上，近年来苹果等不少企业开始尝试通过“高低搭配”争取更丰富的品牌形象和更多销量。奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron无疑希望在豪华新能源车市场开创这一成功模式。

据了解，奥迪Q2L e-tron是市场首款高档A级纯电动SUV，也是奥迪首款国产纯电动车型。奥迪Q2L e-tron长4237毫米、宽1785毫米、高1458毫米，轴距与奥迪Q2L同为2628毫米。该车在外观上采用了大量具有高区分度的电动化设计，专属进气格栅与电动车专属车轮，以及带奥迪e-tron标识的C-blade设计均将其电动身份诠释得淋漓尽致。该车此次共推出两款车型，综合补贴后售价为22.68万元和23.73万元。

“奥迪Q2L e-tron是一款专为中国市场研发的入门级豪华电动SUV，它不仅为奥迪电动车家族注入年轻活力，同时也为年轻用户群体带来更具个性化的用车选择。”石柏涛坦言，虽然265公里的续航里程“听上去让人不是很激动”，但整体符合豪华A级SUV细分市场的需求。“这个细分市场的消费者大多在城市中驾驶，所以我们用更轻量化的车身、合适的电池，实现都市通勤。而且通过配套服务，我们能让用户在4公里的半径范围里实现充电自由。”他表示，作为目前唯一一款豪华A级纯电SUV，奥迪Q2L e-tron拥有非常独特的性能特征。